上海港集装箱单月吞吐量首次突破502万标准箱|亚洲va欧美va人人爽
万吨巨轮穿梭不息,集装箱堆积如山,上海港以昼夜吞吐量破16万标箱的成绩单,再次向世界展示“中国经济第一城”守门员的实力。
8月份,上海港集装箱单月吞吐量首次突破502万标准箱。再往前,今年上半年上海港集装箱吞吐量达到2706万标箱,同比增长6.1%,稳坐全国集装箱第一大港宝座。

这座东方大港正以超乎寻常的活力,迎接全球贸易的风浪。
港口是经济的晴雨表,更是观察城市竞争力的窗口。上海港的集装箱吞吐量持续攀升,印证了上海作为中国经济第一城的强劲韧性。
纵观全国港口,在集装箱吞吐量上,上海港的领先优势非常明显。2024年上海港第5000万标准箱装卸成功完成,创下全球港口集装箱运输史上最高纪录。
这一数据背后,是上海作为全球贸易枢纽地位的进一步巩固。在国际贸易环境复杂多变的背景下,上海港依然实现稳健增长,凸显其不可替代的战略价值。
2024年,上海港拥有近350条国际航线,覆盖200多个国家和地区的700多个港口,港口连通度连续13年全球第一。这种密集的航线布局为吞吐量增长提供了坚实基础。
超强实力,带来超多机遇。上海港的国际航行船舶数据背后,藏着更多经济密码。
上海海关的数据显示,2025年上半年,上海港进出国际航行船舶艘次创历史同期新高,达2.3万艘次。其中,集装箱船、汽车滚装船和国际邮轮分别增长2.6%、13.5%和80.1%。
集装箱船增长2.6%,体现了上海港传统优势业务的稳步发展。作为全球最大的集装箱港口之一,上海港的单机作业效率、泊位利用率和船舶在港停时等指标均达到世界先进水平。
汽车滚装船增长13.5%,则见证了中国汽车出口的爆发式增长。2024年上海港完成汽车滚装吞吐量363万辆,同比增长15%,吞吐量首次跃升全球第一,其中外贸汽车吞吐量占比超六成。
值得一提的是,国际邮轮增长80.1%。这一数据背后,是上海国际邮轮旅游市场的快速回暖,也是城市消费能级和国际化水平的直接体现。
上海港能够稳坐“中国经济第一城”守门员位置,依靠的还有硬核实力。
洋山深水港四期自动化码头是全球单体规模最大、综合自动化程度最高的码头之一,依托人工智能、5G等新技术,实现了智能调度和高效运转。这里不需要灯火通明的调度大厅,所有操作都由智能系统自动完成。
自2017年开港以来,洋山四期七年间累计吞吐量超3500万标准箱,人员减少70%,综合效率提升30%,人均劳动生产率提升至传统码头的213%。
与此同时,上海港的集疏运体系不断完善。东海大桥、沪芦高速等交通要道连接港口与腹地,长三角内河航道网络持续优化,让集装箱能够快速集散。
这些硬件设施与软件系统的协同升级,共同构筑了上海港的核心竞争力,使其在全球港口竞争中始终保持领先地位。
上海港不仅是上海的经济命脉,更是国家战略的重要支点。
上海港在长三角一体化发展中扮演着关键角色,2025年上半年,上海港与长三角港口群的联动更加紧密,共同打造世界级港口群。
如,通过“联动接卸”模式,浙江平湖市要出口欧洲的货物在其境内独山港办完报关手续,通过驳船运抵上海港港区的洋山港四期码头,快速搭载上驶往海外的干线班轮。
当前,全球经贸格局深刻变革,供应链区域化、本土化趋势明显,这对港口功能提出了新要求。
上海港作为“中国经济第一城”的守门员,守住的不仅是集装箱吞吐量的数字,更是中国参与全球经贸合作的战略通道。
(“三里河”工作室)
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