探访改造中的未来“最快高铁”始发站：将实现“立体交叉零换乘”|天天躁日日躁很很很躁
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中新网成都10月13日电 (记者 贺劭清)记者13日在成渝中线成都站(简称“成都站”)扩能改造工程项目施工现场看到，该项目钢结构施工已完成，目前已进入第三阶段改造施工。作为未来“最快高铁”成渝中线高铁的始发站，成都站改造后，将整合高铁、地铁、公交等交通方式，实现“立体交叉零换乘”。
据了解，成渝中线高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。成渝中线高铁设计时速虽为350公里，但在部分区段预留进一步提速条件，是中国首条预留400公里时速条件的高速铁路。
“成都站始建于1952年，是新中国第一条铁路——成渝铁路的始发站。”中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部副指挥长聂兆希介绍，目前成都站扩能改造工程已完成整体进度的60%以上。
聂兆希面前的工地一片繁忙，数十台大型机器轰鸣运转。走上施工现场临时搭建的高层平台，成都城北风光尽收眼底。成都站改造完成后，这里将成为结合市政公园和商业等功能的高架广场，使车站融入城市，进一步便利市民生活。
聂兆希介绍，成都站扩能改造工程结合激光测量与4D施工模拟，优化资源调配与进度管理。同时该工程还借助北斗卫星，实时自动化监测。“成都站改造工程以技术创新攻克复杂地质与交叉施工难题，建成后将成为西南综合交通枢纽标杆。”(完)
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