“Z世代”技术员与世界第一高桥的成长记|日本爆乳片手机在线播放

  中新网贵州贞丰9月15日电 题:“Z世代”技术员与世界第一高桥的成长记

  作者 胡大方 周燕玲

  参与世界第一高桥修建是种什么体验?在“95后”技术员田红锐看来,在1000多个日夜里,和花江峡谷大桥共同成长。

9月4日,航拍贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥。(无人机照片) 中新网记者 瞿宏伦 摄

  贵州北盘江之上,一道钢铁虹桥飞跃千米峡谷,连接两岸群山,这就是全长2890米、桥面距水面625米的花江峡谷大桥,高度居世界第一,主桥跨径1420米居山区桥梁跨径世界第一。随着大桥荷载试验顺利完成并即将于9月底通车,记者走近这座超级工程,聆听建设者与风共舞的青春故事。

  皮肤黝黑的田红锐,脸上总是挂着笑容,这位性格开朗的大男孩2020年刚走出校园就参与到花江峡谷大桥的项目,“大桥还未修建,我们就提前过来勘测,踩点扩建临时道路,为后期运输施工设备,材料做准备。”

  2022年1月大桥正式开工,在U型深邃的花江大峡谷中,建设者面临的最大挑战是变幻莫测的峡谷风。“瞬时风力可达14级,相当于强台风级别。”田红锐解释,在钢桁梁吊装作业中,最大吊装重量达215吨,6级以上风力就必须停工。

图为田红锐在花江峡谷大桥的观景长廊上。中新网记者 周燕玲 摄

  在与风共舞的日夜,田红锐从锚碇“扎马步”到主缆架设、钢桁梁吊装,再到大桥钢桁梁合龙、荷载试验,几乎每天行走2万步的他,检查工程进度、监督施工质量,每一个细节都不敢有丝毫马虎。

  悬索桥施工离不开猫道,它是大桥上部结构“施工生命线”,花江峡谷大桥的猫道最高点距江面近800米,是目前世界最高的猫道。行走在上面,犹如高空“走钢丝”。

  “第一次走猫道心里确实害怕,后来慢慢习惯,有时一天要在上面走七八个来回。”田红锐坦言,会和吊装工人一起,帮忙在猫道上调整被大风搅乱的钢绳。

  主缆安装阶段是田红锐在参与修桥过程中难忘的一段时光,由于悬索桥的热胀冷缩特性,测量工作必须在温度恒定的夜间进行调索。田红锐和团队连续上了三个多月夜班,经常通宵达旦工作,等到凌晨温度合适时抓紧测量,如果风太大,工作只能暂停。

  5年多来,田红锐的手机里存了8000多张工作照片,记录着大桥成长的每一个细节。他见证了如何用“智能温控系统”万吨锚定“退烧”,也曾在猫道上特制钩杆调整被狂风搅乱的钢绳,磨得满手老茧,他很少回家,最长连续三四个月没回去,“很多人都自愿留下来坚守,是为了让更多人早点回家。”

  谈及与花江峡谷大桥的感情,田红锐的比喻出乎意料地深情:“这座桥就像自己的孩子,一点一点长大。”虽然还没结婚,但他亲眼见证并参与了大桥从开挖、锚碇浇筑、主塔浇筑、封顶,到钢桁梁吊装、主缆牵引、吊索安装,最后到桥面铺装乃至桥旅融合的全过程。

  从初出茅庐的技术小白,到能独当一面的技术员,田红锐与花江峡谷大桥共同成长。而横跨峡谷的花江峡谷大桥,不仅连接峡谷两端,也连接着建设者的青春与当地群众的希望。

图为花江峡谷大桥与贞丰县花江村交相辉映。(无人机照片)中新网记者 瞿宏伦 摄

  年过八旬的罗金福,家住花江峡谷大桥下方的花江村。4年多来,他每天起床第一件事,就是抬头望向那座一天天拔高、横越峡谷的“天上虹桥”。

  “在这山沟里待了一辈子,从没想过能亲眼见到这么大的桥从家门口飞过去。”罗金福坐在自家院子里,听着桥上传来的施工声响,不但不觉得吵,反而觉得踏实,“这声音,是盼头。”

  大桥建设这几年,花江村越来越热闹,许多游客专程驱车来到村里,就为看这座世界级工程。村里的变化也随之而来:农家乐开了起来,民宿挂起了招牌,就连以往愁卖的瓜果蔬菜,如今也成了游客餐桌上的“新鲜货”

  说起未来,罗金福老人眼里闪着光:“等桥通了,人肯定会更多,大家都攒着劲,要把村子弄得更漂亮,让我们的李子、火龙果借着大桥卖到更远的地方去。”(完)

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