十余条高铁即将开通!两省将迎“市市通高铁”|四川丰满妇女毛片四川话

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包银高铁乌海黄河特大桥施工现场。来源:中国铁路

  文/段修健

  “太好了,周末都能回去吃个老家的凉皮了!”在北京生活的宁夏石嘴山人王大可(化名)得知,包银高铁就要全线开通,之后从北京到石嘴山可能都用不了5个小时。

  而现在,她回家得坐19个小时左右的K字头列车,搭乘高铁则需要在银川或者西安中转,也得8-9个小时。

  据不完全统计,将有十余条高铁线路预计在年底前开通运营。

  首条连接两个自治区的高铁

  包头至银川高速铁路是《中长期铁路规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一——京兰通道的重要组成部分,是我国首条连接两个少数民族自治区的高铁线路。

包银高铁线路走向示意图。来源:中国铁路
包银高铁线路走向示意图。来源:中国铁路

  线路起自包头站,经内蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市,宁夏回族自治区石嘴山市、银川市,接入银川站。正线全长约517公里,设计时速250公里。

  其分为两段建设:“惠农至银川段”和“包头至惠农段”。其中,惠农至银川段已于去年10月1日开通运营。

  根据“银川发布”的消息,8月11日,包头至惠农段进行最高测试速度等级提速试验,完成联调联试阶段性目标。该段计划年内开通运营。

  8月18日,作为粤西融湾交通“大动脉”的广州至湛江高速铁路联调联试启动会在佛山召开,项目即将正式进入联调联试阶段。

  广东铁投集团表示,随着联调联试工作的稳步开展,广湛高铁年底通车运营的目标愈发清晰。

  广湛高铁自广州站引出,向西经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市,终至湛江北站,全长401公里,设计速度350公里/小时。

  这是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目,是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。

  此前的6月1日,沈佳高铁沈白段(沈白高铁)进入联调联试阶段。

  沈白高铁正线起自沈阳北站,沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州),终至长白山站,全长约430公里,设计时速350公里。

  “吉林发布”曾在今年5月透露,该段高铁线路预计于9月30日开通。

  根据官方公布的信息,全国范围还有多条高铁线路有望在年内亮相。包括:盘州至兴义高速铁路,西安至延安高速铁路,南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段,沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段,襄阳至荆门高速铁路,杭州至衢州高速铁路,合新高铁安徽段(合肥至泗县),汕汕高铁汕头南至汕头站段,京唐城际北京隧道段等。

  地质条件复杂、施工难度大

  这些高铁项目中,多条线路都曾面临同一个问题——地质条件复杂。

  例如,按照贵州省发改委的统计,盘兴高铁桥梁和隧道的占比为90.66%,是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。

  其中,位于盘州市的妥乐隧道全长约1.3万米,地处云贵高原溶蚀、剥蚀构造低中山区域,是全线设计和施工难度最大、地质条件最复杂的隧道,也是全线最长和最后一个贯通的隧道。

  中铁十一局集团有限公司盘兴高铁项目部负责人杜松介绍,施工管理团队提前掌握地质情况,采取超前预注浆等多项措施,确保岩溶段施工安全。

  沪昆客专贵州公司盘州指挥部指挥长杜刚回忆,三年间集结近2000名建设者攻克了瓦斯通风、岩溶富水、大变形段等诸多难题。

  严寒是另一个不利因素。

  沈白高铁建平隧道位于吉林省通化、白山两市交界地带,全长6524米,隧道正洞最大埋深约284米。

  中铁十五局项目负责人王孝荣在接受媒体采访时说,该隧道地质情况复杂,加之该地区冬季严寒,最低气温达到零下35.5℃,有效施工时间短,隧道进出口900米范围内需做抗冻处理,时间紧、任务重,被列为全线的重难点控制性工程。

  项目团队通过加大智能化工装设备投入,特别是通过在隧道口安装保温门、给罐车“加衣”、建立无线测温和人工测温相结合的温度监测体系等,克服冬季严寒的影响。

  形成“一小时高铁圈”

  国家高端智库可持续交通创新中心研究员、北京交通大学教授李红昌分析,“八纵八横”铁路网规划、城际铁路网规划等的落地,将优化交通出行结构,大幅度降低出行时间;促进区域经济发展,带动观光旅游等产业发展,促进高铁经济带的孵育拓展;推动生产要素流动,可以促进就业、提升收入,有利于改善民生。

  具体到年内有望开通的这些高铁线路,至少有三个方面的体现。

  其一,缩短时空距离。

  例如,贵阳至兴义通行时间将从5小时压缩至2小时;南宁至凭祥铁路运输时间将从目前4个多小时缩短至1个多小时。广州至湛江的通行时间将由现在的3个多小时缩短至1.5小时。

  其二,填补“空白”。

  包银高铁开通运营将填补西北地区高铁网络的“留白”,成为西北地区最便捷的进京通道。同时,京兰通道将全线贯通。

  沈白高铁通车后,辽宁将成为东北第一个“市市通高铁”的省份。盘兴高铁开通运营后,贵州也将成为西南地区首个实现“市市通高铁”的省份。

  西延高铁是陕北革命老区的首条高铁,也是陕西“米”字形高铁网主骨架的重要构成。

  杭衢高铁则是国内首条采用“PPP+EPC”(政府和社会资本合作+工程总承包)模式运作的高速铁路。

  其三,形成“一小时高铁圈”。

  辽宁省交通运输厅党组书记、厅长冯万斌在做客《决胜勇争先·厅说辽宁》演播间时介绍,沈白高铁通车后,沈阳综合交通枢纽地位将进一步巩固,实现以沈阳为中心“一小时通勤圈”和“省内城市2小时到达”的奋斗目标。

  8月20日,湖北省发改委副主任毛明天在新闻发布会上说,沿江高铁汉宜段、襄荆高铁全线贯通后,武汉、襄阳、宜昌“一小时高铁圈”即将形成,汉襄宜“金三角”良性互动、错位发展、相互支撑的集成效益将进一步彰显。

  沿线城市要“趋利避害”

  李红昌认为,沿线城市一方面要充分利用高铁带来的机遇和优势,另一方面也要采取措施避免高铁带来的挑战和竞争。

  一是要完善综合交通运输体系,特别是高铁接驳系统,包括客运和高铁物流体系,提高出行和物流总体效率。

  二是要推进综合开发体系,做好TOD开发(以公共交通为导向的开发)、高铁产业园区发展等,让高铁更好地带动要素集聚和产业转型升级。

  三是要做好区域协同发展,共同融入沿线城市圈、经济带,共享优质资源,做好分工合作,促进共同发展。

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