（活力中国调研行）破壁垒、行全球 高铁上的“南京门”|老赵揉着大雪的胸奶水视频播放

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　　中新网南京9月20日电 (刘洋 徐珊珊)“海外的客户认可我们的品牌。即使在竞争如此激烈的国际市场，我们的技术仍占优势。”康尼机电副总经理兼海外事业部总经理黄佳接受中新网采访时说。

　　9月20日，“活力中国调研行”江苏站采访团走进南京康尼机电有限公司。车间内，工厂自主研发的机器人正有序作业：涂胶机器人不仅减少门板打胶损耗与溢胶量，还能避免胶内有毒物质危害员工安全；激光封边机器人则将每扇门板的作业时间从55分钟降低至2分钟。智能高效且安全的自动化生产线成为企业提升生产效能的重要支撑。

　　作为拥有国家认定企业技术中心的企业，康尼机电自2000年成立以来，在轨道交通门系统领域持续突破：发明变导程自适应螺旋传动和锁闭装置，实现车门无“锁”而“闭”；首创微动塞拉门，解决大客流时塞拉门“关门难”问题；掌握多种通讯接口技术，实现门系统与车载网络智能化通讯。

　　凭借持续的自主研发，康尼机电打破了国外技术垄断，研发出中国完全自主国产化铁路客车塞拉门系统、高铁车门系统，以及高原列车门系统。其研发的“内置塞拉”门系统，让复兴号动车组用上了国产车门。该系统如今还随雅万高铁、中老铁路走向全球，甚至配套应用于时速600公里的高速磁浮试验样车。

　　康尼机电轨道交通事业总部副总经理黄佳介绍，从2009年以自主高端门系统产品出口法国至今，康尼机电的海外业务持续上升趋势，2024年全年出口业务新签订单累计金额10.11亿元，较上年同期增长50.90%。目前，企业乘客室门系统、内装与安全门三大主营产品，已覆盖全球40余个国家和地区，涵盖地铁、轻轨、干线、区间车、站台安全门等多种产品平台。

　　为进一步拓展全球市场，康尼相继在巴西、智利、美国、泰国等国家设立子公司，并于2024年于法国巴黎设立了欧洲创新发展中心。“南京市开展的各类中外交流活动为企业提供了与国外企业代表团交流的渠道，提升了品牌知名度，在境外获取政策、法律支持时也得到不少协助。”黄佳说。

　　此外，在开放通道方面，南京优化提升开放通道效能，促进中欧班列提质增效，通过“敲门行动”对接外贸协会和重点企业，设计定制化班列产品，为康尼机电提供优质运输解决方案，助力其更好参与国际竞争。

　　在供应链配套上，康尼机电轨道总部总经理助理张慧提到，依托南京不断推进强链补链延链，企业能在100公里内找到配套厂商，大幅降低物流和生产成本，为企业带来实惠。

　　值得一提的是，康尼机电也是本地产教融合实践的典型案例。与高校携手定向培养人才，为企业长远发展储备专业技术力量，也成为企业扎根南京、持续创新的重要保障之一。(完)