“摩都”重庆“追风”“逐电”|欧美性猛交xxxx乱大交极品

　　中新网重庆9月20日电 (黄维正)新车亮相，让人一饱前沿科技和“未来座驾”的眼福；“C弯出道”，与爱车一起走一场万众瞩目的“秀场”；滨江骑行，感受重庆悦来江湾惬意的江景与秋风……

　　第二十三届中国国际摩托车博览会9月19日至22日在重庆悦来国际会展城举行，来自全球的900多家企业参展，规模创历史新高。

　　作为我国唯一的国家级摩托车专业展会，本届摩博会聚焦电动化、智能化及大排量摩托车，集中展示行业最新成果。

　　围绕摩托车这一主角，重庆又一次吸引着全国乃至世界的目光。

　　年轻“骑士”在这里遇见梦想

　　9月15日，“00后”李誉捷骑着一台军绿色“侉子”摩托，花了三天时间从湖南长沙骑到重庆悦来参加摩博会。

　　“又是老朋友见面的日子，如今在这里能看到越来越多和我年龄相仿的面孔。”李誉捷近两年每年都会到摩博会“打卡”，他感觉今年摩博会首日虽然下着雨，但从展会规模、观展人数量上来看，都不逊色于往年。

　　在千里科技展区，正考虑添置新摩托的“Z世代”女生王娜有些许犹豫。本次摩博会，千里科技以“双星闪耀”为主题，旗下力帆摩托、派方机车双品牌携全系产品亮相。她不知道该选择采用“量子几何”设计语言、车身线条粗犷有力、充满未来感和科技感的星舰6车型，还是要自由、逐风感强的V400车型。

　　“都好酷！都好帅！都是好车都想要！”王娜看着展台车型简介说，前者搭载77GHz毫米波雷达，实现盲区监测、碰撞预警等功能，还有随动大灯系统、NFC无钥匙启动、前后双摄行车记录仪、三箱电动锁等配置，智能化十足；后者低扭更强劲，1560mm的长轴距车身、690mm的低座高，让人能轻松掌控。“真是难以抉择！”

　　“其实不需要太纠结，我们有定制化服务！”现场工作人员打消了她的顾虑，“围绕用户定制化需求、社交场景式营销，派方机车已开启B2C合伙人模式，可通过终端场景看车试驾、线上定制选配、一车一产流程溯源、售后全生命周期服务，满足‘Z世代’个性社交需求。”

　　《中国电动摩托车行业发展深度研究与投资前景分析报告(2022-2029年)》指出，逐渐成长起来的Z世代将成为促进未来整体市场增长、细分市场爆发的核心力量。Z世代的消费表现促使摩托车企业制定更为差异化的品牌、产品、服务和营销体系。

　　“个性与自由是我们的生活信条，一辆摩托车有没有回头率很重要。”26岁的“骑士”潇覃说，摩博会就好比一个“理想国”，年轻人在这里围观帅气的机车，结识志同道合的摩友，感受骑行的乐趣，尽情享受理想的生活方式，有种“骑士回家”和“梦想照进现实”的亲切感。

　　新兴车企在这里看清方向

　　据《2021-2027全球与中国电动摩托车市场现状及未来发展趋势》报告，预计2026年全球电动摩托车市场规模将达到693亿元，年复合增长率(CAGR)为6.5%。而电动化、智能化亦是本次摩博会的亮点之一。

　　2025年1-6月，重庆市电动摩托车产量达123.7万辆，同比增长33%。而本届摩博会，电动摩托车整车参展商数量较上届增长60%，智能科技与配件参展商数量增长20%，这直观地展示了重庆摩托车产业向高科技、高附加值方向转型的强劲势头。

　　“四轮承载肉体，两轮承载灵魂。”摩托“发烧友”们常说的这句话，道尽骑行的精神共鸣。可无燃油、无轰鸣的电动摩托车，要如何成为“骑士”的“梦中情车”？

　　在NAXEON霓星展区，一群俊男靓女围在一台台造型酷炫的电动摩托车旁，轮流跨上去拍照。在手机镜头前，他们做出俯身冲刺、压弯等赛道骑行姿势，玩得不亦乐乎。

　　这关键在于抓住了“骑士”对自由与掌控的核心追求——用续航突破打消顾虑，以智能交互优化体验，靠个性设计戳中喜好，让静谧骑行同样装下“灵魂”。

　　“定位城市通勤高速电摩，我们要走的技术路线，是通过智能化实现场景化，从而达到个性化。”霓星科技创始人牟刚介绍，“以光为媒介、与光并驾齐驱，通过需求驱动，该品牌首款电摩产品命名为‘I AM.’，它拥有科技感、未来感的外观，光语交互的独特设计，焕新多感官流动交互体验，因此在国内市场命名为‘追光’。”

　　“好看、好用、好玩”是越来越多年轻人选择电动摩托车的理由。“Z世代”大学生陈昕以人机交互举例谈到钟情该车型的原因，“该电摩前后配备高清双摄像头，能记录行驶过程，自动录制视频，捕捉一日骑行中的精彩瞬间、高光时刻；还可从曲线图了解到压弯角度、转弯速度等技术方面的变化数据……”

　　在摩博会上，记者发现，电动摩托车已经能通过仪表盘、行车记录仪等设备实现娱乐、导航等智能化。现场，多名产品经理认为，摩托车电动化和智能化才刚刚开始，更需要踏踏实实倾听用户现场感受现场反馈，以安全为本为下一步产品优化升级找到方向。

　　电摩产业从这里看向未来

　　不只有摩托车整车企业在摩博会“群星闪耀”，产业链上下游的装备商、零部件厂商也纷纷登台。

　　不少企业负责人坦言，摩托车迈向电动化、智能化的转型路，实则是对供应链的一次深度重塑；而全行业加速推进数字化、网络化、智能化升级，早已不是选择题，而是电动摩托车产业持续向前的必经之路。

　　“近几年，中国摩托车行业通过转型升级，抓住了智能化、电动化趋势，而作为供应链企业，我们也在‘智电’浪潮中拼命寻找机会。”重庆几米信息技术有限公司副总经理向娉凭如是说。

　　在该企业展台，不时有专业嘉宾观众前来咨询摩托车车联网通信与控制终端、新能源摩托车启动电源、车载定位终端等产品，冀在后续新场景开发、新产品研发中达成合作。

　　“CAN-TBOX是一款专为摩托车研发的车联网通信与控制终端，通过集成CAN总线、GNSS定位和蜂窝通信等功能，为摩托车厂商与用户提供远程监控、智能管理与车联网服务的一体化解决方案。”向娉凭详细介绍了这产品。她说，别看零配件小，却能精确读取仪表数据、里程、胎压等信息，实现远程操控，这为摩托车安全监管提供了保障。

　　《重庆市智联电动车产业发展行动计划(2025—2027年)》明确工作目标：到2027年，电动车年产量超1500万辆，其中电动摩托车占比超80%，建成全球智联电动车产业基地。

　　如何达成这一目标？“我们不仅要‘引进来’，更要‘长出来’。”在重庆两江金融发展有限公司企业服务部负责人看来，产业集群与政策支撑是电动摩托车高质量发展的根基，金融活水“精准滴灌”与“靶向引育”是重要保障。

　　她举例说，该企业联合银行建立的产融渠道，就给予了一家有潜力的电动摩托车配套企业便捷的贷款和服务，推动解决企业融资难、融资贵、融资慢、融资繁等问题；同时，通过“搭台”连线，链接产业链合作机会，也让企业创新成果实现加速转化和产业化。

　　对于“骑士”而言，摩托车是追赶自由的伙伴。而对于重庆，“摩都”也从未熄灭燃烧的“引擎”，它一路“追风”，推动智联电动车产业发展加速向前。(完)