“车龄”一样大，新能源车不如燃油车值钱，为什么？|中文字幕av久久爽一区
1. 中文在线字幕免费观看电视剧十
2. 陌陌影视在线观看高清完整版
3. 4399在线观看免费高清电视剧
文/陈昊星
8月，多家新势力车企密集发布小改款或换代车型，新款在智能化配置、续航性能和车身设计等方面有明显提升，定价却更为亲民。
比如，蔚来新款ES8起售价由老款的52.8万元直降至41.68万元，降幅接近9万元；2025款小鹏新P7入门版也在性能大幅升级的情况下，比老款便宜了3000余元。
新车型“物美价廉”，对消费者而言无疑是利好，但对于已购老款车型的车主来说，却意味着二手车加速贬值。新能源汽车的保值率问题逐渐成为行业和市场的关注。
新能源车保值率下滑
综合梳理中国汽车流通协会今年以来的月度汽车保值率报告显示，2025年1至7月期间，插电式混合动力车型三年车龄的保值率平均在40%至47%之间，纯电动车型则维持在42%至45%之间。
协会也指出，7月电动车保值率的小幅下滑，与新车频繁换代有直接关系。
反观传统燃油车，其三年车龄的保值率基本维持在50%以上，其中一些细分车型，如MPV、中大型轿车和SUV，普遍能保持在55%以上。
在北京五方天雅汽车服务园从事二手车买卖业务已有6年的张浩接受中国新闻社国是直通车采访时直言，相比新能源车，更愿意收燃油车，因为燃油车相对来说不容易赔钱。新能源车受国家层面各种补贴政策影响较大，补贴随时可能调整，价格也不稳定，这让二手车商在收车时很难把握。
他坦言，做新能源二手车想赚钱，唯一的办法就是缩短买卖周期。“(二手新能源车)必须快进快出，在手里待得太久，肯定会赔钱。”
至于品牌选择，张浩说自己更倾向于收购特斯拉、理想这样的头部新势力车型，而不太愿意收购传统燃油车企的电动车。
他解释，因为传统燃油车企造的电动车，大多是油车架构改的，俗称‘油改电’，市场份额也不如国产新势力。续航能力、智能化配置往往比不上国产新能源，结果就是新车价格不断下探，二手车价格自然也不好估，所以遇到这种车子，除非特别特别便宜，要不然绝对不考虑收车。
乘联会秘书长崔东树此前公开指出，新能源汽车的保值率不及传统燃油车。传统燃油车属于技术成熟的机械产品，耐用性强，可使用15至20年，而新能源汽车更接近耐用消费品，其核心部件如电池、芯片及其他电子模块更新换代迅速，容易过时，整体使用寿命通常仅为8年左右。
这也意味着，燃油车凭借技术成熟、使用便捷、市场认可度高，在二手车流通和价格稳定性方面具有明显优势。而新能源汽车在保值率与二手市场流通方面正面临日益突出的挑战。
深层原因仍是内卷和价格战
新能源车的保值率不及燃油车，这进一步暴露出新能源汽车快速发展背后的结构性问题。
多位受访专家指出，汽车本身本质上是一种消耗品，其固有属性决定了难以长期保持高保值率。然而，在新能源汽车领域，车辆贬值速度明显快于燃油车，其深层原因主要在于市场供需失衡以及行业内卷加剧。
中国城市交通协会副理事长张国华接受国是直通车采访时表示，过去几年新能源汽车被列为“新三样”，在政策鼓励和资本推动下，地方政府和企业纷纷加码投资，导致出现了一定的内卷和资源浪费，加速了二手新能源车的贬值。
若要缓解保值率下滑过快的问题，行业必须首先解决内卷和价格战的问题。同时，金融体系对二手车市场的支持力度不足，贷款、分期和置换政策的不完善，也间接影响了用户的长期持有意愿。
上海社科院研究员、南通大学长三角现代化研究院院长何建华指出，新能源汽车的快速迭代和智能化特性，使其在年轻消费群体中呈现“快消品”特征，三五年即可能被替换，从而天生限制了保值率。
在他看来，新能源汽车存在多重因素导致车辆贬值加快：
首先，新车价格不透明，加之智能化技术快速迭代，使得车辆在短期内迅速贬值；
其次，电池寿命有限且更换成本高昂，直接影响二手车价值；
再次，售后服务体系尚不完善，品牌号召力和用户黏性也未完全建立，导致消费者对长期持有缺乏信心。这些因素叠加，使二手车评估和市场定价难以形成稳定体系。
提高行业利润与电池技术是关键
据DearAuto统计，中国18家上市乘用车企业中，有13家实现盈利，这13家企业2024年净利润总和为1226.77亿元人民币。若将亏损的5家车企计入，总利润将减少332亿元，使得中国上市乘用车企业的整体净利润不到900亿元，仅为丰田全年利润(2337亿元)的四成不到。
张国华表示，中国虽具有全球领先的制造产能，但龙头车企的品牌影响力和盈利能力仍偏低。在此格局下，企业多依靠降价竞争，从而压缩了二手车价值。
在他看来，新能源汽车的保值率保持健康水准需聚焦三方面：一是提升产品质量，二是打造有影响力的品牌和服务，第三是完善金融支持体系，尤其是供应链与残值金融。唯有解决这些深层问题，保值率才能逐步企稳，实现健康发展。
何建华认为，新能源汽车保值率的提升核心在于电池技术的突破，或通过完善电池回收与换电的售后服务体系来实现。目前大多数车企仍主要关注提升电池能量密度和续航里程，但这并未改变电动车电池自身的老化问题和续航衰减特性。如果这一技术瓶颈得以突破，新能源汽车的保值率将迎来显著回升。
此外，目前首批新能源汽车进入换电与回收的关键节点，但电池更换费用仍然高昂，这在很大程度上抑制了二手市场活力。
何建华认为，未来车企若能建立标准化、可负担的电池更换与回收体系，同时结合透明的定价和完善的售后服务，将有效提升消费者长期持有信心，逐步稳定二手车市场，从而为新能源汽车的流通发展打下基础。
tonghao，zhezhongsihugeirenyizhongqingxinqixideshucai，yinqidutedefengweihefengfudeyingyangerbeishouxiai。tonghaoyouchengwei“juju”huo“tonghaocai”，shijukezhiwu，zhuyaofenbuyuwoguodenanfangdiqu。tazaizhongguodeyinshiwenhuazhongzhanyouzhongyaodiwei，youqizaidongchunjijie，chengweilecanzhuoshangbukehuoquedemeishizhiyi。tonghaodewaiguantezhengfeichangxianzhu，yezichengshenlvse，xingzhuangxiangyumao，bianyuanyoujuchi，zhengtigeirenyizhongqingshuangdeganjiao。zheyangdewaimaoshidetazaicaishichangzhongfeichangyinrenzhumu。ertonghaodeweidaodute，youyizhongdandandekuwei，dapeishangqingxindexiangqi，shifenshiheyongyupengrengezhongcaiyao。zaiyingyangfangmian，tonghaohanyoufengfudeweishengsuA、weishengsuC、gai、tiedengduozhongyingyangchengfen，nenggouzengqiangmianyili，cujinxinchendaixie。ciwai，tonghaohaifuhanshanshixianwei，youzhuyuchangdaodejiankang。jingchangshiyongtonghao，bujinkeyimanzushentiduiyingyangdexuqiu，hainengtigaomianyili，bangzhudikangdongjichangjiandeliuganheganmao。pengrenfangmian，tonghaodeyongfaduozhongduoyang。takeyiliangban，keyizhutang，huozheyurouleiyitongchaozhi。youqizaibeifang，tonghaobeiguangfanyonglaizuojiaozixian，xianmeidetonghaoyurouleidejiehe，shidejiaozigengjiameiweikekou。zainanfang，tong茼(tong)蒿(hao)，(，)这(zhe)种(zhong)似(si)乎(hu)给(gei)人(ren)一(yi)种(zhong)清(qing)新(xin)气(qi)息(xi)的(de)蔬(shu)菜(cai)，(，)因(yin)其(qi)独(du)特(te)的(de)风(feng)味(wei)和(he)丰(feng)富(fu)的(de)营(ying)养(yang)而(er)备(bei)受(shou)喜(xi)爱(ai)。(。)茼(tong)蒿(hao)又(you)称(cheng)为(wei)“(“)菊(ju)苣(ju)”(”)或(huo)“(“)茼(tong)蒿(hao)菜(cai)”(”)，(，)是(shi)菊(ju)科(ke)植(zhi)物(wu)，(，)主(zhu)要(yao)分(fen)布(bu)于(yu)我(wo)国(guo)的(de)南(nan)方(fang)地(di)区(qu)。(。)它(ta)在(zai)中(zhong)国(guo)的(de)饮(yin)食(shi)文(wen)化(hua)中(zhong)占(zhan)有(you)重(zhong)要(yao)地(di)位(wei)，(，)尤(you)其(qi)在(zai)冬(dong)春(chun)季(ji)节(jie)，(，)成(cheng)为(wei)了(le)餐(can)桌(zhuo)上(shang)不(bu)可(ke)或(huo)缺(que)的(de)美(mei)食(shi)之(zhi)一(yi)。(。)茼(tong)蒿(hao)的(de)外(wai)观(guan)特(te)征(zheng)非(fei)常(chang)显(xian)著(zhu)，(，)叶(ye)子(zi)呈(cheng)深(shen)绿(lv)色(se)，(，)形(xing)状(zhuang)像(xiang)羽(yu)毛(mao)，(，)边(bian)缘(yuan)有(you)锯(ju)齿(chi)，(，)整(zheng)体(ti)给(gei)人(ren)一(yi)种(zhong)清(qing)爽(shuang)的(de)感(gan)觉(jiao)。(。)这(zhe)样(yang)的(de)外(wai)貌(mao)使(shi)得(de)它(ta)在(zai)菜(cai)市(shi)场(chang)中(zhong)非(fei)常(chang)引(yin)人(ren)注(zhu)目(mu)。(。)而(er)茼(tong)蒿(hao)的(de)味(wei)道(dao)独(du)特(te)，(，)有(you)一(yi)种(zhong)淡(dan)淡(dan)的(de)苦(ku)味(wei)，(，)搭(da)配(pei)上(shang)清(qing)新(xin)的(de)香(xiang)气(qi)，(，)十(shi)分(fen)适(shi)合(he)用(yong)于(yu)烹(peng)饪(ren)各(ge)种(zhong)菜(cai)肴(yao)。(。)在(zai)营(ying)养(yang)方(fang)面(mian)，(，)茼(tong)蒿(hao)含(han)有(you)丰(feng)富(fu)的(de)维(wei)生(sheng)素(su)A(A)、(、)维(wei)生(sheng)素(su)C(C)、(、)钙(gai)、(、)铁(tie)等(deng)多(duo)种(zhong)营(ying)养(yang)成(cheng)分(fen)，(，)能(neng)够(gou)增(zeng)强(qiang)免(mian)疫(yi)力(li)，(，)促(cu)进(jin)新(xin)陈(chen)代(dai)谢(xie)。(。)此(ci)外(wai)，(，)茼(tong)蒿(hao)还(hai)富(fu)含(han)膳(shan)食(shi)纤(xian)维(wei)，(，)有(you)助(zhu)于(yu)肠(chang)道(dao)的(de)健(jian)康(kang)。(。)经(jing)常(chang)食(shi)用(yong)茼(tong)蒿(hao)，(，)不(bu)仅(jin)可(ke)以(yi)满(man)足(zu)身(shen)体(ti)对(dui)营(ying)养(yang)的(de)需(xu)求(qiu)，(，)还(hai)能(neng)提(ti)高(gao)免(mian)疫(yi)力(li)，(，)帮(bang)助(zhu)抵(di)抗(kang)冬(dong)季(ji)常(chang)见(jian)的(de)流(liu)感(gan)和(he)感(gan)冒(mao)。(。)烹(peng)饪(ren)方(fang)面(mian)，(，)茼(tong)蒿(hao)的(de)用(yong)法(fa)多(duo)种(zhong)多(duo)样(yang)。(。)它(ta)可(ke)以(yi)凉(liang)拌(ban)，(，)可(ke)以(yi)煮(zhu)汤(tang)，(，)或(huo)者(zhe)与(yu)肉(rou)类(lei)一(yi)同(tong)炒(chao)制(zhi)。(。)尤(you)其(qi)在(zai)北(bei)方(fang)，(，)茼(tong)蒿(hao)被(bei)广(guang)泛(fan)用(yong)来(lai)做(zuo)饺(jiao)子(zi)馅(xian)，(，)鲜(xian)美(mei)的(de)茼(tong)蒿(hao)与(yu)肉(rou)类(lei)的(de)结(jie)合(he)，(，)使(shi)得(de)饺(jiao)子(zi)更(geng)加(jia)美(mei)味(wei)可(ke)口(kou)。(。)在(zai)南(nan)方(fang)，(，)茼(tong)