沈白高铁驶入林海雪原 “通道优势”变成“发展优势”|亚洲日韩一区二区
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【在这片辽阔的土地上92】沈白高铁驶入林海雪原
“通道优势”变成“发展优势”
本报长白山10月4日电(记者任爽、刘勇 通讯员芦猛)迎着灿烂的阳光，G8167次复兴号列车准时抵达长白山站，游客们纷纷举起手机，定格沈白高铁驶入林海雪原的瞬间。10月1日，这座车站迎来1.1万人次的到达客流。
人流如织的景象，见证着9月28日开通的沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段(沈佳高铁沈白段)如何推动东北区域协调发展——作为国家“十四五”规划重点项目，沈白高铁开通后，京津冀地区至长白山形成了快速客运通道，抚顺、通化、白山全面迈入高铁时代并融入全国高铁网。
“上午赏长白山美景、下午逛北京胡同”的梦想如今照进现实。沈白高铁开通后，北京至长白山实现4小时33分钟直达，沈阳至长白山缩至1小时53分钟。
破解交通困局是东北人民多年的期盼。尽管坐拥长白山世界级旅游资源、鸭绿江生态宝藏和通化医药产业集群，但连绵群山曾让要素流动举步维艰。通化至北京物流需3天，白山至沈阳最快车程也要半日——“货在囧途”的窘境，让“绿水青山”难以转化为“金山银山”。
2021年沈白高铁开工建设以来，工程建设者克服了地质构造复杂、极寒天气条件以及生态环境保护等诸多严峻考验，建成了穿越长白山脉、适应零下40摄氏度、运营时速350公里的高速铁路，为我国“八纵八横”高铁网向高海拔、高纬度、生态敏感区延伸提供了创新经验。
沈白高铁通车后，每一个站点悄然发生着改变。在白山市三道沟镇的“鸭绿江渔猎文化小城镇”，养鱼大户张绍刚正在给活鱼打包注氧：“过去挨家挨户推销都卖不完，现在这些鱼‘坐’上高铁，晚上就能端上北京餐桌，特别受欢迎。”抚顺市加快修复西露天矿生态，融合文旅元素，打造382公里“福顺满乡文旅路”；延边州的蓝莓，成了旅客常购的伴手礼……数据显示，今年双节期间吉林酒店预订量同比增幅居全国前列，沈白高铁沿线农特产品通过高铁快运发往全国，物流时效提升70%。
一通百通。在通化万通药业股份有限公司，研发人员清晨乘沈白高铁出发，中午就能与北京专家面对面交流。吉林万通集团有限公司党委副书记王海涛感叹：“当天往返让研发创新的脚步更快，合作效率提升不止一倍。”
这些天，白山市天一影视传媒有限公司负责人朱长清乐得合不拢嘴：“沈白高铁的开通为我们引进和留住人才提供了有利条件，长春、沈阳等地影视及动漫制作等相关专业的大学毕业生纷纷选择白山，已经有多所院校和我们商谈深入开展实训、就业等方面合作。”
“沈佳高铁沈白段开通，将有力打破东北东部地区‘要素流动慢、产业协同弱’的困局，将‘通道优势’转化为‘发展优势’。”京哈高铁公司工程管理部副部长郭登科眉眼间透着骄傲。
吉林大学中国国有经济研究中心副主任、经济学院教授赵放认为：“沈白高铁的开通不仅为群众打通交通堵点，更为文旅产业打破瓶颈、为乡村振兴赋能、为东北地区高质量发展带来了‘1+1’远大于2的协同效应。”
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