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  中新网太原11月5日电 (任丽娜)国铁太原局5日传来消息,一列编组84节、牵引重量却超万吨的列车从山西吕梁瓦塘镇开出,经瓦日铁路驶向山东日照港,标志着由中国研发制造的C96型运煤专用敞车正式投入运营,中国铁路重载装备开启新的里程碑,为能源保供运输注入新的动能。

中国自主研发制造的新型重载车辆在能源通道瓦日铁路正式开跑。孙任驰 摄

  新投用的C96型运煤专用敞车自重24吨、载重96吨,单车载重量较之前中国重载铁路应用的C80系列敞车增加16吨,增幅20%。单元万吨采用84辆固定编组运输,减少编组辆数、提高装车效率,进一步降低了物流综合成本,更好地满足高效运输需求,大幅提高了运输能力。

  全长1269公里的瓦日铁路,西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇,东至山东省日照市,穿越晋豫鲁三省,是中国第一条自主设计,一次性建成30吨轴重的重载铁路。线路连接晋、陕、内蒙古能源基地和日照港入海口,与京广、京九、京沪等7大铁路干线及京杭大运河、黄海互联互通,是中国重要的能源重载运输通道。

  C96型运煤专用敞车单车载重加自重为120吨,自此投入运营可使瓦日铁路30吨轴重设计运输能力得到充分释放。据国铁太原局车辆部相关负责人介绍,C96型运煤专用敞车正式投用前,在瓦日铁路经过长时间的严格试验,各项设计和测试数据完全达到了运营要求。

  为做好C96型车辆运行安全保障,国铁太原局侯马北车辆段组织干部职工进行培训及现车演练,结合C96型车辆结构特点,制定应急处置预案,做好关键配件储备,确保应急处置流程规范高效。临汾综合段精心制定系列安全管控措施,组织专业技术力量从装车、编组、防溜等方面进行全过程盯控,确保各环节无缝衔接、安全通畅。

  据了解,中国铁路重载车辆从二十世纪80年代末最初一批需要从国外进口,到二十世纪90年代起自主设计制造,历经单车载重60吨、70吨、80吨的提升,到目前单车载重达到96吨,载重量、技术性能都得到长足的发展。(完)

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