东北三省一区共建“北粮南运”大通道 促“北粮南运”降本提质增效|欧美人与禽猛交乱配
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中新网大连10月27日电 (记者 杨毅)由辽宁省交通运输厅、辽宁港口集团有限公司主办的“北粮南运”高质量发展暨交通强国建设试点项目推进大会27日在辽宁大连举行，东北三省一区合力共建“北粮南运”大通道，共促“北粮南运”降本提质增效。
东北地区作为中国粮食生产核心区，是国家粮食稳产保供的“压舱石”，而“北粮南运”作为保障国家粮食安全的战略纽带，关乎粮食资源优化配置、市场稳定供应的重任。2024年，东北地区粮食总产量约为1.78亿吨，占全国粮食总产量五分之一。其中经辽宁“北粮南运”大通道运往南方的粮食总量占东北地区粮食总产量的40%。
当日，东北三省一区共同签署《“北粮南运”物流降本提质增效交通强国建设试点项目合作协议》，各方将共建以干线铁路、公路、航运为主要通道，以大连港、营口港、锦州港等沿海港口为主要枢纽，覆盖东北三省一区粮食主产区的“北粮南运”大通道格局。
根据协议内容，各方将共同提升“北粮南运”大通道应急保障能力，构建日常情况下铁路集疏、水路发运、公路补充，极端状态下公铁直达、水路补充、航空投送的“北粮南运”物资应急投送体系。此外，建立“北粮南运”大通道降本提质增效交通强国试点创建小组工作机制，打破地域壁垒和行业垄断，切实降低制度性交易成本和运营成本。
会议期间，辽宁港口集团有限公司、中国铁路沈阳局集团有限公司等19家企业组建“北粮南运”供应链战略合作联盟，通过整合南北海陆物流资源，打通“铁路+港口+海运”联运通道，推动“北粮南运”实现“全程供应链服务”。
辽宁省交通运输厅厅长冯万斌表示，东北地区在国家粮食安全体系中肩负着无可替代的重任。当前和今后一个时期，“北粮南运”仍然处于战略通道能级提升和高质量发展的重要机遇期。为此，应不断提升“北粮南运”大通道风险应对能力和服务保障水平，推进粮食运输降本提质增效。(完)
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