我国自主研发多功能海洋工程船进入总装集成阶段|无码人妻精品一区二区三区99不卡

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  中新网天津9月18日电 (记者 王君妍)天津港保税区企业海洋石油工程股份有限公司(简称“海油工程”)发布消息,我国自主研发的多功能海洋工程船在江苏启东完成分段建造,进入船体总装集成阶段,该船建成后将为我国海洋工程行业发展提供重要装备保障。

我国自主研发的多功能海洋工程船分段完成预制,整齐的放置在总装集成现场。(天津港保税区供图)

  多功能海洋工程船是集海洋工程开发、建设、维护、检修及应急处置等多功能于一体的船舶,是海洋工程中不可或缺的装备,被誉为海上工程“多面手”。

  本次总装的多功能海洋工程船由海油工程投资建设,总投资额约5亿元人民币,海油工程和上海船舶研究设计院联合设计、上海振华重工承建。船体采用双层结构、单体流线型方案,设计长度126米,型宽28米,甲板面积约2000平米,装设400吨级近海起重机,配备电力推进系统和DP2动力定位系统,可在全球海域无限航区作业。船舶可搭载3000吨级卷缆盘、工程型ROV(水下机器人)、饱和潜水装置和水下挖沟机等设备,具备水下管道管缆和结构物安装、海底调查、运输保障等海洋工程综合作业能力。

  由于多功能海洋工程船集成和自动化程度高,船舶设计建造和装备安装调试难度大,对空间规划、设备管线布置、精度控制等提出严峻挑战。对此,项目采用分场地、分区域、分阶段的模块化施工方案,将主船体分为艏、舯、艉三个区域93个分段预制,然后像“搭积木”一样进行总装集成。

  据海油工程多功能海洋工程船建造项目经理贾璐瑾介绍,项目创新应用数字孪生技术三维建模和三维模拟搭载,自主开发分段拼接精度计算软件、双吊机协调控制和智能吊装姿态控制系统,反复优化分段合龙方案,开展三维模拟装配预演,充分识别作业风险并制定应对措施,最终实现船体艏段一次就位成功率100%,尺寸公差小于4毫米,精度控制达到世界先进水平。

  相关负责人说,目前,海油工程已建成由我国首艘3000米深水铺管起重船“海洋石油201”、国内最大海洋油气工程起重船“蓝鲸7500”、亚洲最大海工驳船“海洋石油229”、我国首艘深水多功能海工船“海洋石油286”等六类19艘船舶组成的专业化海工作业船队,海洋结构物安装、管缆铺设及水下作业能力处于亚洲领先水平。(完)

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发布于:北京市