香港→福田最快14分钟可达 粤港澳大湾区“双城生活”成日常|色噜噜狠狠一区二区三区果冻
最快旅行时间14分钟!越来越多人选择这条高铁通勤!
截至今年10月13日
广深港高铁香港段
自2018年开通以来
累计运送跨境旅客达1.05亿人次
它究竟有何魅力
能够成为内地与香港居民
通勤、旅游的首选?
高铁通达 “双城生活”成现实
2018年9月23日,广深港高铁香港段开通运营,香港进入全国高铁网。香港西九龙站至福田站最快14分钟、至深圳北站最快18分钟的旅行时间,以及与香港地铁屯马线柯士甸站“零换乘”的设计,进一步提升通勤效率。
7年间,越来越多人选择这条高铁通勤、旅行,粤港澳大湾区“双城生活”成为日常。
“我每天都在深圳和香港之间通勤,高铁不仅速度快,而且特别方便,真正实现了‘一小时生活圈’。”在香港工作、在深圳居住的顾先生笑着说。
这样的便捷体验,离不开铁路部门对旅客需求的精准回应。中国铁路广州局集团有限公司针对通勤、差旅人群出行特点,加大新型票制产品推广力度,以“频次梯度优惠+灵活乘车模式”为核心,推出计次票、定期票,让旅客无需提前购票,凭“席位预约”或“直接刷证”即可乘车,省时又省心。
“计次票价格优惠,有空位就能进站,太适合我这种高频乘车的通勤族了。”顾先生的感受颇具代表性。
目前,该票制已覆盖广珠城际铁路、南广高铁、广深港高铁等12条线路,满足了不同旅客的通勤需求。
对众多跨境通勤旅客而言,广深港高铁早已不只是简单的交通工具,更成为连接工作与生活的重要纽带。
融合文旅 跨境旅游再升级
“因为它非常快,很方便,这很有吸引力。”当被问到为何会选择乘坐高铁去香港旅游时,来自意大利的旅客Salvatore高兴地说。
“我和朋友从广州来香港玩,我们坐最早的一趟高铁,可以在香港玩一整天,非常方便。”一位俄罗斯旅客笑着说。
“高铁开行这么密集,我们外地游客就有更多选择,可以白天在香港玩,晚上回深圳住。”旅客陈先生表示,深圳酒店价格比香港便宜不少,广深港高铁列车的“公交化”开行,为他们带来实惠。
铁路部门通过新增直达站点、加密列车开行频次等措施,将大湾区核心城市紧密衔接,推动形成“上午吃早茶,中午游维港,晚上赏灯光秀”的“一程多站”旅游新模式。
数据显示,7年间,香港西九龙站直达内地目的地从最初的40多个车站增至如今的99个,逐步构建起一张高效便捷的跨区域客运网络。
服务温馨 跨境出行暖如家
为满足旅客多样化需求,铁路部门从细处着手,多措并举优化服务。
深圳北站“迎春花”服务队客运员均熟练掌握粤语和英语,为旅客提供精准高效的指引与帮助。
深圳北站、福田站配备免费充电设备,母婴室、儿童娱乐区一应俱全,让候车体验更舒适。
针对跨境旅客遗失物品的问题,福田站与香港西九龙站建立合作关系,优化了遗失物品交接流程,让遗失物品能迅速转运至福田站、香港西九龙站,方便旅客领取。
广深港高铁不仅缩短了
粤港间的时空距离
更推动了沿线城市
各个方面的深度融合
(中国铁路微信公众号)
[huanqiushibaozonghebaodao]“yiduanshijianyilai,biyadi、jilidengzhongguozizhupinpaidejueqigeibushaowaiguoqichepinpaidailaiyali。”meiguoCNBCwangzhan18ribaodaocheng,meiyinzhengquanqichechanyefenxishiyuehan·mofeidangtianzaimeiguoqichemeitixiehuiyouguanhuodongzhongbiaoshi,meiguoditelvsanjutou(jitongyongqiche、futeqichehesitelandisi)ying“jinkuai”tuichuzhongguoshichang。tatongshijinggaoshuo,meiguosandacheqixuyaocaiqugengyanlidecuoshixuejiankaizhi,youqishizaineiranjiyewufangmian,yinweizheshimuqianlirundezhuyaolaiyuan。[([)环(huan)球(qiu)时(shi)报(bao)综(zong)合(he)报(bao)道(dao)](])“(“)一(yi)段(duan)时(shi)间(jian)以(yi)来(lai),(,)比(bi)亚(ya)迪(di)、(、)吉(ji)利(li)等(deng)中(zhong)国(guo)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)的(de)崛(jue)起(qi)给(gei)不(bu)少(shao)外(wai)国(guo)汽(qi)车(che)品(pin)牌(pai)带(dai)来(lai)压(ya)力(li)。(。)”(”)美(mei)国(guo)C(C)N(N)B(B)C(C)网(wang)站(zhan)1(1)8(8)日(ri)报(bao)道(dao)称(cheng),(,)美(mei)银(yin)证(zheng)券(quan)汽(qi)车(che)产(chan)业(ye)分(fen)析(xi)师(shi)约(yue)翰(han)·(·)墨(mo)菲(fei)当(dang)天(tian)在(zai)美(mei)国(guo)汽(qi)车(che)媒(mei)体(ti)协(xie)会(hui)有(you)关(guan)活(huo)动(dong)中(zhong)表(biao)示(shi),(,)美(mei)国(guo)底(di)特(te)律(lv)三(san)巨(ju)头(tou)((()即(ji)通(tong)用(yong)汽(qi)车(che)、(、)福(fu)特(te)汽(qi)车(che)和(he)斯(si)特(te)兰(lan)蒂(di)斯(si))())应(ying)“(“)尽(jin)快(kuai)”(”)退(tui)出(chu)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)。(。)他(ta)同(tong)时(shi)警(jing)告(gao)说(shuo),(,)美(mei)国(guo)三(san)大(da)车(che)企(qi)需(xu)要(yao)采(cai)取(qu)更(geng)严(yan)厉(li)的(de)措(cuo)施(shi)削(xue)减(jian)开(kai)支(zhi),(,)尤(you)其(qi)是(shi)在(zai)内(nei)燃(ran)机(ji)业(ye)务(wu)方(fang)面(mian),(,)因(yin)为(wei)这(zhe)是(shi)目(mu)前(qian)利(li)润(run)的(de)主(zhu)要(yao)来(lai)源(yuan)。(。)