现代流通体系打通中国“大动脉”|牲欲强的熟妇农村老妇女视频

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　　大国经济的特征都是内需为主导、内部可循环。畅通国内大循环是构建新发展格局的重要方面。在这项系统工程中，流通体系建设是必不可少的关键一环。

　　回想一千多年前，岭南荔枝要送至长安，需快马加鞭十余日；如今，这段旅程仅需24小时。这一跨越，正是我国现代流通体系高质量发展的生动缩影，深刻折射出畅通国内大循环的重大意义。

　　天下大事必作于细，建设现代流通体系是构建新发展格局的必然要求。在构建新发展格局的系统工程中，打造成熟完善的流通体系就是推动经济循环畅通的关键举措之一。现代流通体系起到的是互联互通、衔接供需、连点成线、连线成网的关键作用，也是让实体经济发展更多惠及全体人民的重要推动力量。从更大的视野看，如果说，整个经济的供给、需求格局要实现良性的互动、动态的平衡，必要条件之一就是现代流通体系。

　　“小荔枝”折射“大物流”，建设现代流通体系是扩大内需、提升民生福祉的关键举措。借助现代流通体系，把全国各地丰富的物产，通过便捷、高效、安全的物流网络实现“快速达到”，这正是经济循环畅通的典型表现，也是我们坚定不移扩大国内需求的重要前提条件，直接关系生产-消费循环，直接关系民生福祉，对活跃各类要素、激发各类要素的活力、潜力都具有重要意义。

　　如果把实体经济比作奔腾向前的“肌体”，现代物流就是穿梭其中、输送养分的“筋络”。如何进一步促进“筋络”跑得通、转得顺、活得旺？离不开三个关键支撑。

　　第一，现代流通体系离不开“硬联通”。没有实打实的硬件打底，货畅其流就是空中楼阁。“硬联通”是纵横交错的交通网络，从“八纵八横”的高铁网络带着货物“贴地飞”，到万吨级港口里龙门吊昼夜不停装卸集装箱，再到城乡末端星罗棋布的快递网点；“硬联通”也是智能高效的仓储设施，立体仓库里机械臂精准拣货，冷链车厢内恒温锁住荔枝的新鲜，无人配送车顶着烈日把荔枝送进千家万户。犹如人需要骨骼支撑身体，“硬联通”就是物流的“骨架”，把生产端的工厂、消费端的商场、生活端的家门串成线、织成网，让货物从“出工厂”到“进家门”，全程不卡壳、不耽误。

　　第二，现代流通体系离不开“软赋能”。光有“骨架”还不够，“筋络”得有“神经”指挥才能灵活运转。“软赋能”是看不见摸不着却无处不在的数字技术，物流管理系统一键就能查询荔枝的位置，大数据预测哪条线路不堵车、哪个仓库要补库存，人工智能给包裹规划最优配送路径；“软赋能”也是规范顺畅的规则标准，跨区域运输不再因“多头审核”耽误时间，不同企业的物流信息能顺畅“对话”，荔枝等生鲜货品有了统一的运输保障规范。犹如人的神经传递信号，“软赋能”让物流环节从“各自为战”变成“协同作战”，原本可能需要几天的调配，现在几小时就能搞定，让“筋络”反应更快、效率更高。

　　第三，现代流通体系离不开“实需求”。现代物流不是自导自演的“独角戏”，终究要围着实体经济的需求转，这是它扎根生长的“土壤”。工厂赶工生产时，需要物流及时把原材料送上门；电商大促时，需要物流扛住亿级包裹的配送压力；偏远地区的果农，需要物流把新鲜荔枝运出大山、卖到全国。如果脱离了这些实实在在的需求，再先进的物流技术、再完善的物流网络，也只是“空转的机器”。就像“筋络”要跟着肌体的需求输送养分，物流跟着实体经济的订单走、跟着消费者的需求转，才能真正成为“肌体”里不可或缺的“活力筋络”。

　　展望“十五五”，我国现代流通体系必将沿着高质量发展道路继续前行，畅通“微循环”、打通“大动脉”，让货物走更“划算”的路，让要素走更“高效”的路，为畅通国民经济循环、建设统一大市场提供坚强支撑。

　　作者：魏琪嘉国家发展改革委信息中心产业经济研究室主任、研究员

　　(“三里河”工作室)

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