深汕站新进展：全面进入主体结构施工阶段|巨大巨粗巨长 黑人长吊
中新网汕尾7月28日电 (记者 郭军)记者28日从中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部获悉，深汕特别合作区重大交通基础设施项目——深汕站站房及配套综合交通枢纽工程目前全面进入主体结构施工阶段。
深汕站是广汕高铁与深汕高铁的交会节点，是广汕高铁全线重要站点，也是深汕高铁的起始点。项目总建筑面积达35.6万平方米，站房面积4.8万平方米，站场规模5台13线，设计最高聚集人数3500人，最大时发送量约7000人，属大型铁路客站。
项目创新采用“东站西城”规划理念：东侧站房综合体集高铁、城市轨道、公交等多种交通方式于一体，实现高效换乘；西侧城市综合体通过商业开发激发区域经济活力。两区通过“深汕之桥”实现有机连接，形成站城融合示范样板。
在深汕站项目建设过程中，中铁建工集团项目团队在中国铁路广州局集团有限公司的统筹指导下，以BIM技术为核心驱动力，构建覆盖设计、施工、运维全生命周期的数字化管理体系，实现“一模到底、实模一致”的深度应用目标。施工阶段聚焦数字化施工落地，基于BIM模型进行施工图纸深化设计，形成可直接指导现场作业的深化模型；利用4D进度模拟技术将施工计划与三维模型关联，实现关键工序可视化交底；结合BIM模型与现场物联网设备数据联动，完成混凝土用量、钢筋损耗等工程量动态统计。智能建造技术应用方面，中铁建工集团项目团队已投入全自动数控钢筋加工设备实现钢筋加工效率有效提升；引入三维激光扫描机器人对结构施工进行实时监测，以科技创新保障工程卓越品质。
深汕站作为“轨道上的大湾区”关键节点，其建设将有力促进深汕特别合作区与深圳主城区的同城化进程，加强粤港澳大湾区与粤东地区的经济联系，对落实国家区域协调发展战略具有重要意义。
深汕站建成后，将实现25分钟直达深圳西丽站、40分钟通达广州东站。(完)
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