业界人士在长春聚焦AI时代汽车产业发展格局|欧美精产国品一区二区区别
1. 欧美精产国品一区二区区别大吗
中新网长春7月16日电 (谭伟旗 李彦国)2025新能源智能汽车新质发展论坛15日在吉林长春开幕，多位行业专家与企业代表认为，人工智能(AI)技术正全方位重塑汽车产业格局，成为影响行业长期竞争的关键变量。
当前，全球汽车产业已迈入智能化全面竞争阶段。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，中国在智能驾驶搭载率方面已领先全球，汽车产业竞争力正加速向智能化和AI化迁移，智能化已成为消费者购车决策的核心考量因素。
作为AI技术在汽车领域落地的硬件基石，芯片国产化进程也在提速。“智能座舱正迈入AI时代，技术革新为整车创造多元应用场景。”芯驰科技MCU产品线总经理张曦桐表示，中国汽车电动化与智能化的引领趋势正推动高端车控芯片、智能座舱芯片加速发展。
张曦桐进一步阐述，AI大模型“上车”将推动智能座舱进入“平权时代”，支撑更丰富、差异化的智能功能。同时，在“智电融合”与“车云一体”趋势下，集中式电子电气架构快速迭代，采用“中央计算+区域控制”模式的量产车型持续增加，高端智控MCU芯片在整车控制中的应用场景不断拓展。
AI操作系统是AI技术导入车端的关键软件支撑。“2025年，AI与汽车的融合正在触发范式级突破，AI技术将成为影响未来汽车产业长期竞争格局的关键变量。”东软睿驰汽车技术(上海)有限公司总裁兼CTO杜强表示。
杜强对比了交互方式的变革：传统人车交互依赖屏幕、按钮与菜单进行信息操作；而随着AI Agent(智能代理)的引入，交互模式转向拟人化的双向交互。用户仅需通过自然语言指令与AI Agent沟通，即可完成复杂操作。这一变革将对未来整车设计、人机界面乃至整体用户体验产生深远影响。
张永伟总结说，AI时代的汽车产业将打破传统边界，与软件、芯片、数据等跨界领域深度融合，催生无人出租、智能机器人、低空出行等新业态。企业需从“利用AI工具”“打造AI产品”向“转型为AI驱动型企业”演进。
业内人士认为，技术创新、产业协同与生态构建将成为未来汽车产业竞争的核心。随着算力基础设施完善、操作系统自主可控及出海机遇的显现，中国汽车产业有望在智能化浪潮中占据更主动的地位。(完)
fanguanwulumuqi，pianjuxibeiyiyudeweizhi，weixiangxikaifangtigonglebianli。lihanmingzhichu，yuwulumuqileisideqishishihasakesitanelamutu，liangzuochengshidouweiyuyaouhangludezhongjiandian。liyongkongkeA321XLRzheyangdeyuanchengzhaitiji，elamutuchenggongkaihanglundun。zaiguonei，wulumuqishiweiyiyigeyongzhaitijinengzhifeiouzhoudehangkongshuniu。反(fan)观(guan)乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐(qi)，(，)偏(pian)居(ju)西(xi)北(bei)一(yi)隅(yu)的(de)位(wei)置(zhi)，(，)为(wei)向(xiang)西(xi)开(kai)放(fang)提(ti)供(gong)了(le)便(bian)利(li)。(。)李(li)瀚(han)明(ming)指(zhi)出(chu)，(，)与(yu)乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐(qi)类(lei)似(si)的(de)其(qi)实(shi)是(shi)哈(ha)萨(sa)克(ke)斯(si)坦(tan)阿(e)拉(la)木(mu)图(tu)，(，)两(liang)座(zuo)城(cheng)市(shi)都(dou)位(wei)于(yu)亚(ya)欧(ou)航(hang)路(lu)的(de)中(zhong)间(jian)点(dian)。(。)利(li)用(yong)空(kong)客(ke)A(A)3(3)2(2)1(1)X(X)L(L)R(R)这(zhe)样(yang)的(de)远(yuan)程(cheng)窄(zhai)体(ti)机(ji)，(，)阿(e)拉(la)木(mu)图(tu)成(cheng)功(gong)开(kai)航(hang)伦(lun)敦(dun)。(。)在(zai)国(guo)内(nei)，(，)乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐(qi)是(shi)唯(wei)一(yi)一(yi)个(ge)用(yong)窄(zhai)体(ti)机(ji)能(neng)直(zhi)飞(fei)欧(ou)洲(zhou)的(de)航(hang)空(kong)枢(shu)纽(niu)。(。)