昌九高铁接入庐山铁路枢纽利用4晚“天窗时间”完成|国产熟妇搡BBBB搡BBBB搡
9月16日凌晨，随着现场施工命令的下达，昌九高铁庐山城际场站场改造I级封锁施工正式启动。此次施工将分四个夜间时段，进行道岔更换、信号联锁调试等作业，是全线建设过程中等级最高、风险最大、组织最复杂的站改施工，昌九高铁迎来全线建设中最关键的技术攻坚战。
据中国铁路南昌局集团有限公司建设部相关负责人介绍，所谓“I级封锁施工”，是指在铁路营业线(即正在运营的线路)上进行的最高级别施工，必须在规定的“天窗时间”内完成所有作业并恢复线路正常运行。期间，为确保施工安全，相关区段列车暂停运行。这类施工通常具有时间紧、任务重、技术复杂、多专业交叉等特点，是对参建单位施工组织能力、技术水平与应急能力的全面考验。
此次昌九高铁庐山城际场站改施工需要在4个夜间累计22个小时的“天窗时间”内，共完成12组既有道岔、223米轨排等关键部件的拆除、移出、组装、拼接等复杂工序。中铁一局昌九高铁项目部铺轨工区负责人刘效高介绍，道岔咽喉区作业场地有限，需同时容纳换枕机、装载机、捣固车等上百台机械器具以及300余名施工人员，同步展开轨道、信号、通信、接触网等多专业施工。
此次站改完成后，昌九高铁将具备引入庐山铁路枢纽的条件，实现与昌九城际铁路的互联互通，建成通车后，从九江去往广州、深圳方向的高铁列车可直接通过昌九高铁运行，相比目前从昌九城际铁路通行，可压缩运行时间约10分钟。(记者华山 制作李翔）
“jijiguanlinidehexinyewu，zhezhenshiyijinanchideyao。womenyouhenduojiankudegongzuoyaozuo。”mofeibiaoshi，suiranditelvqichezhizaoshangxuyaozhongxinsikaozaizhongguodejingyingfangshi，danmeiguodiandongqichelingdaozhetesiladeqingkuanglveyoubutong，yuchuantongdeditelvqichezhizaoshangxiangbi，tesilazaidiandongqichelingbujianfangmianyongyoudayue1.7wanmeiyuandechengbenyoushi，zheyouzhuyugaigongsizaizhongguoshichangdefazhan，shiqiyou“gengdadefazhankongjian”。（wangpinzhi）“(“)积(ji)极(ji)管(guan)理(li)你(ni)的(de)核(he)心(xin)业(ye)务(wu)，(，)这(zhe)真(zhen)是(shi)一(yi)剂(ji)难(nan)吃(chi)的(de)药(yao)。(。)我(wo)们(men)有(you)很(hen)多(duo)艰(jian)苦(ku)的(de)工(gong)作(zuo)要(yao)做(zuo)。(。)”(”)墨(mo)菲(fei)表(biao)示(shi)，(，)虽(sui)然(ran)底(di)特(te)律(lv)汽(qi)车(che)制(zhi)造(zao)商(shang)需(xu)要(yao)重(zhong)新(xin)思(si)考(kao)在(zai)中(zhong)国(guo)的(de)经(jing)营(ying)方(fang)式(shi)，(，)但(dan)美(mei)国(guo)电(dian)动(dong)汽(qi)车(che)领(ling)导(dao)者(zhe)特(te)斯(si)拉(la)的(de)情(qing)况(kuang)略(lve)有(you)不(bu)同(tong)，(，)与(yu)传(chuan)统(tong)的(de)底(di)特(te)律(lv)汽(qi)车(che)制(zhi)造(zao)商(shang)相(xiang)比(bi)，(，)特(te)斯(si)拉(la)在(zai)电(dian)动(dong)汽(qi)车(che)零(ling)部(bu)件(jian)方(fang)面(mian)拥(yong)有(you)大(da)约(yue)1(1).(.)7(7)万(wan)美(mei)元(yuan)的(de)成(cheng)本(ben)优(you)势(shi)，(，)这(zhe)有(you)助(zhu)于(yu)该(gai)公(gong)司(si)在(zai)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)的(de)发(fa)展(zhan)，(，)使(shi)其(qi)有(you)“(“)更(geng)大(da)的(de)发(fa)展(zhan)空(kong)间(jian)”(”)。(。)（(（)汪(wang)品(pin)植(zhi)）(）)