渝东南高铁时代的首个暑运:“慢火车”与“钢铁巨龙”同在|精品黑人一区二区三区
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中新网重庆8月1日电 (张旭 杨思琦)“如果没有这趟‘慢火车’,我们这个村的人就不会‘办菜’(当地方言,即种菜售卖)。”70岁的重庆市武隆区芙蓉街道中兴村村民冉桂香7月31日下午在渝怀铁路中嘴站对中新网记者说,她刚进城,卖了黄瓜、茄子、辣椒,买了酸奶、面条。
隔着一条乌江,在2025年6月开通的渝厦高铁武隆南站内,法国人费萨尔(Faysal)一边说“我的中文不太好”,一边跟中国旅客合影留念。费萨尔说,高铁速度快、效率高,乘车环境也很舒适,让他的一天武隆之旅、三天重庆之旅、三十天中国之旅十分愉悦。
2025年暑运,是渝东南地区迎来高铁时代后的首个暑运。在这里,不仅有设计时速350公里的“钢铁巨龙”——高铁,亦有票价低廉、停靠站点多、运行速度较慢的“慢火车”。暑运过半,“快”与“慢”在武陵山区交织出“国际范儿”与“人情味”。
“我们的主要乘客,就是中兴村的村民。”渝怀铁路中嘴站站长郭安祥说,中嘴站是一个五等小站,目前,每天只有往返各一趟客车经停。村民主要乘车区间为中嘴站至武隆站,车程22分钟,该段线路还被网友称为火车版“背篓专线”。
“屋头有土地,不能荒。”冉桂香说,中兴村与武隆城区虽然只隔了一条江,却需要步行、乘坐“渡河船”、换乘公交等,出行一趟,算上换乘等待时间,三四小时都不稀奇。10多年前,渝怀铁路中嘴站开通后,村里兴起一阵“办菜热”,靠着种菜,送出了大学生,很多人也在城里买了房。
一个来去都不会太空的背篓、一杆老秤,中兴村村民代元素告诉记者,这两样东西,是他们的“必备品”。从武隆站出站后,很近的地方即可售卖蔬菜水果。因为列车于午后两点多到达,他们与顾客达成默契:他们会在乘车前在地里、果园里采摘,顾客会在下午前来购买。
“偶尔,因为天气等原因,列车会晚点、停运。”郭安祥说,为此,同事们专门建了微信群,遇到此类情况,也会在群里第一时间向村民告知。
“感觉家乡武隆的美景,还是挺吸引外国游客的。”渝厦高铁武隆南站售票员熊忠媛说,从业10余年,她此前在渝怀铁路武隆站工作,就经常能看到外籍游客进出站;渝厦高铁通车后,感觉往来的外籍游客更多了。
“我们配备了更多的翻译机。”熊忠媛说,事实上,也不用太担心语言不通的问题,外籍游客多会一些基础中文,也常用翻译软件。在她的印象中,这些外籍游客经常携家人一同出行。此外,因高铁便捷,选择“早来武隆,晚回重庆中心城区”的人亦有不少。
“无论是高铁的快,还是‘慢火车’的慢,都是为了让旅客更好地出发和抵达。”“慢火车”5609次列车列车员文杰说,他已在工作中穿行武陵山区10余年。未来,他和同事们将继续竭尽所能,服务和帮助旅客,让那股浓浓的“人情味”持续下去。(完)
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