三大指标继续领跑全球!中国造船业量质齐升 交出亮眼成绩单|亚洲精品一区二区三区不卡
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“十四五”规划纲要中明确提出,要提升制造业核心竞争力,推进邮轮、大型LNG船舶和深海油气生产平台等研发应用。
中国船舶工业行业协会今天发布的最新数据显示,“十四五”期间,中国造船业三大指标继续领跑全球,在全球新船订单中,中国船厂承接了64.2%的订单,比“十三五”期间高出15.1个百分点。
此外,一批高端化、智能化新船型相继交付,中国造船实现了从规模领先到实力领跑的跨越,中国造船业在“十四五”期间,交出了一份亮丽的成绩单。
最新统计数据显示,“十四五”期间,我国造船完工量占世界总量的51.7%,以反映船价高低和产值大小的修正总吨计占世界总量的47.2%。分别比“十三五”末(2020年)提高8.6和11个百分点,骨干船企国际竞争力不断增强,分别有6家企业位居世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。
中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆:“十四五”期间,中国造船工业的能力上到一个新的台阶,中国目前造船总装的制造集群正在向总装与配套、设计、服务等深度融合的协同创新方面发展。我们始终是扩大朋友圈,坚持融入全球,这也就是为什么国际很多船东客户愿意到中国来造船,愿意到中国一起共同协同、联合来开展创新的原因。
量增的同时,质也在进一步优化,“十四五”期间,全球首艘10万吨级智慧型养殖工船“国信1号”,全球首艘15万吨级自航封闭式三文鱼养殖工船“苏海1号”正式交付,标志着中国开始迈向深远海养殖时代;我国自主设计建造的大洋钻探船“梦想”号正式入列,最大钻探深度可达11000米,是世界上已有大洋钻探船所能钻探到的最大深度;新一代破冰调查船“极地”号、深远海多功能科学考察及文物考古船“探索三号”交付启航,我国海洋科考能力向全海深、全海域拓展。
李彦庆:这5年我们有一个很明显的特征,就是在智能化、高端化产品方面取得了长足进步。在重大海洋装备技术上都实现了突破,我们有一系列的绿色产品都是全球首制(艘),所以这再一次证明自主创新、产业能力的调整以及国际合作,始终是支撑中国船舶工业高质量发展的重要基石。
(总台央视记者 王琰 岳群 崔霞 李宁 吴天白)
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