活力中国调研行丨无锡“小电驴”勇闯全球有何秘籍?|亚洲精品一区二三区不卡
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江苏省无锡市锡山区被誉为“中国电动车之乡”,全国每三辆电动车就有一辆产自这里。如今,“无锡制造”的电动车正在获得全球市场的青睐,平均每分钟就有2.4辆电动车从这里走向世界。
那么,“小电驴”是如何闯全球的,我们来看记者在无锡的调研。
“小电驴”何以闯全球?
在锡山电动车产业园内,频频点赞、拍照打卡的,是来自匈牙利的一个考察团。30多人的考察团里有的是老客户,还有的是经老客户介绍过来的新客户。
在一家企业的试驾区,英国客商罗伊德正饶有兴致地体验一款新式电动摩托车,他和妻子正在伦敦筹办一家电动摩托车销售公司,这次专门来无锡采购。
在不远处的另一家企业,巴基斯坦客商诺曼看得格外仔细,中国通的他深知货比三家的道理,几乎把园区内的电动车企业走了个遍。在这家规模不大,但创新见长的电动车企业里,他和团队足足转了3个小时。
巴基斯坦采购商 诺曼:我们已从当地企业采购了约1000辆电动车,这仅是一个开始。放眼全球,中国制造了全球最先进的电动车。
好产品吸引了一拨又一拨的海外客商,也带来了越来越多的新市场。在全球严峻的外贸形势下,今年前8个月,无锡锡山区电动车出口额同比增长36.5%。
“小电驴”如何从无锡走向世界?
看似简单的“小电驴”,凭什么让挑剔的全球买家纷至沓来?无锡的电动车企业究竟有哪些秘密武器?继续来看记者调研。
一辆电动车能有多少科技含量呢?记者走进锡山区一家电动车企业,一进门,满满的一面专利墙格外醒目。每年超过2亿元研发投入,让企业在电动车领域拥有了2400多项国家专利。
台铃集团技术研发中心副总监 李帅:一般的电动车有几百个零部件,像我们的几十个核心零部件全部都运用了我们的发明专利,技术含量很高。我们也布局了一些前沿的技术,提前准备了核心专利,会陆续运用到我们的电动车领域。
在研发中心,记者看到了企业最新研制成功的高性能扁线轮毂电机。这款产品的问世,直击海外客户在驾驶电动车过程中容易烧机的痛点,大幅提升了产品在海外市场的竞争力,今年东南亚地区的销售量因此提升了50%。
台铃电动车创始人 孙木楚:海外用户对动力要求更高。我们用了扁线技术以后,基本上不会烧电机了,充一次电能跑到100多公里。
产业园内,另一家专利数超过2000项的电动车企业,已经在尝试突破技术边界,实现两轮电动车在无支撑状态下的自动行驶。
近3年,锡山电动车行业研发费用年均增长19%,其中,规模以上企业研发费用年均增长22.3%,已经在电机、电池等核心领域形成技术壁垒。仅今年上半年,无锡电动车产业集群内新增授权专利就达548项。
在企业的研发中心里记者看到,最新一代石墨烯铅酸电池,让电池更耐用,使用寿命提升50%;正在研发的安全性更高、充电速度更快的钠电池,不久的将来,让电动车在零下40℃的低温环境中也可以正常使用。
无锡市锡山区商务局负责人 马成樑:过硬的产品质量、全球领先的核心技术。锡山电动车用产品说话,已经卖到了全球100多个国家和地区。
“小电驴”如何在国际市场站稳脚跟?
记者从当地商务部门了解到,无锡市锡山区出口规模超100万美元的电动车企业有52家。
如何让“小电驴” 在国际市场的风浪中站稳脚跟?
在锡山区商务局外经贸科办公室,记者注意到工作人员的电脑屏幕旁贴着一张便利贴,上面写着 “每日9点推送政策、企业问题24小时内响应”。科室负责人顾书豪告诉记者,商务部门的工作人员和50多家出口规模较大的电动车企业的负责人都在同一个微信群里。国家优惠政策、行业发展动向等信息会及时推送到群里。
无锡市锡山区商务局外经贸科负责人 顾书豪:当时有一家企业,他们想要出口到土耳其。但是土耳其当地有一个专门对电动车的认证,企业之前没有办过,也不知道该找谁办。我们知道这个消息之后,推荐了一家资质比较好的第三方机构,来帮他们解决了这个问题。
针对欧盟未来将对进口商品征收“碳关税”的问题,当地也正在积极布局,帮助企业在生产过程中减少碳排放,无锡市还发布了全国首个电动两轮车产品碳足迹量化团体标准。
国网无锡供电公司营销部副主任 李向超:我们也积极参与其中,为两轮车生产制造企业提供分布式光伏自消纳证明,精准核算企业清洁能源碳减排贡献。
采访期间,记者刚好赶上锡山电动车对外贸易协会组织的一场研讨会。会议室坐得满满当当,同行之间坐在一起交流出海心得,避免同质化竞争,共同推动品牌出海。
无锡市锡山区电动车对外贸易协会秘书长 沈瑜:一个品牌发展是非常辛苦的,如果有十几个、几十个中国品牌在那边发展,形成一个板块效应的话,对我们在当地的发展会形成非常好的带动作用。
江苏众星摩托有限公司总经理 杨洚:整个世界市场非常广阔,靠一两个人或者一两家企业单枪匹马肯定是不够的。一起“出海”,把中国的好产品销往全世界各地。
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