陕西安康：65℃钢轨上的“炎值”担当|另类老妇性BBwBBw
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中新网陕西安康7月29日电(张远 吴超)29日正午，陕西安康东编组场内的铁路钢轨烤得通红，热浪扑面而来。不远处，安康车辆段货车检车员刘明鑫手中的手电在车轮间不断晃动，金属敲击声有序传来，汗珠顺着他的脸颊滑落，在下巴悬垂片刻，“啪嗒”落在了65℃的钢轨上。
“不好，这里的闸瓦夹渣了。”说话间，刘明鑫闪电般钻进车底，关闭截断塞门、排风，铛铛两声过后，故障处理完毕。“特别是这种高温天气，闸瓦熔渣频发，不及时处理就会车轮冒火星、引发热轴故障。”刘明鑫坦言，这个看似简单的排障动作，每天要重复上百次。
铁路货车车辆是巨型“铁疙瘩”，其组成的零部件约有上万种，车钩连挂状态、制动管系跑冒滴漏、制动杠杆断裂漏掉等部件出现故障，都可能酿成大祸。“低头、弯腰、敲击、查看就是我们的日常，一个班下来得重复4800多次。”刘明鑫说。
“列车感度试验漏泄超过10Kpa，抓紧查找漏风源。”一段紧急的催促声打破平静。刘明鑫立即弹跳起来，沿着步行板一路小跑着，在一辆辆列车间来回打转。突然他停在了制动缸旁，侧耳仔细查找漏风源。“制动支管断裂！”刘明鑫钻入车底不到60秒，“故障排除，准点发车！”此刻地面已突破65摄氏度，脚下道砟卷着阵阵热浪，脸颊上流下豆大的汗珠。
“高温既考验我们，还会加速金属疲劳，热胀冷缩容易引发制动管系断裂。”汗水已糊住刘明鑫的眼角，他使劲眨眨眼，从怀中掏出一支藿香正气水，几口下肚后，又投入到新的作业。
安康东编组场地处阳安、襄渝、西康三线交汇处，是国家北煤南运最重要的铁路枢纽，平均10分钟就有一趟南下的电煤列车，容不得一点儿马虎。
暮色中，一列列满载煤炭的列车驶向秦岭隧道。这个爱打篮球的年轻人，如今在钢铁丛林中守护着更宏大的赛场，紧系着万家清凉。(完)
wulumuqibuqueguojihediquhangxian。2024nian，wulumuqijichangleijiyunyingdingqikehuoyunshuhangxiangong240tiao。qizhong，guojidingqikeyunhangxian26tiao，yugaojiasuodiqusanguoyuzhongyawuguoshixianquanbutonghang，tonghangzhongyahangdianshuliangweiguoneishidashuniujichangzhishou。乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐(qi)不(bu)缺(que)国(guo)际(ji)和(he)地(di)区(qu)航(hang)线(xian)。(。)2(2)02(2)4(4)年(nian)，(，)乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐(qi)机(ji)场(chang)累(lei)计(ji)运(yun)营(ying)定(ding)期(qi)客(ke)货(huo)运(yun)输(shu)航(hang)线(xian)共(gong)2(2)4(4)0条(tiao)。(。)其(qi)中(zhong)，(，)国(guo)际(ji)定(ding)期(qi)客(ke)运(yun)航(hang)线(xian)2(2)6(6)条(tiao)，(，)与(yu)高(gao)加(jia)索(suo)地(di)区(qu)三(san)国(guo)与(yu)中(zhong)亚(ya)五(wu)国(guo)实(shi)现(xian)全(quan)部(bu)通(tong)航(hang)，(，)通(tong)航(hang)中(zhong)亚(ya)航(hang)点(dian)数(shu)量(liang)为(wei)国(guo)内(nei)十(shi)大(da)枢(shu)纽(niu)机(ji)场(chang)之(zhi)首(shou)。(。)