北京今年新增机动车停车位4.8万个|国产suv精品一区二区

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　　中新网北京10月13日电 (记者 吕少威)13日，北京召开静态交通行业干部履职能力培训会，市、区、街三级管理部门及相关企业共计280余人参会，共同探讨静态交通管理新举措。

　　今年以来，北京静态交通治理工作取得系列实质性进展，通过一系列针对性举措，累计新增非机动车停车位5.59万个、机动车停车位4.8万个，有效缓解了“停车难”问题，市民出行体验得到显著改善。

　　专项计划与重点攻坚并举

　　为提升机动车停车设施供给与服务能力，加强非机动车行驶与停放秩序治理，北京市交通综合治理领导小组办公室制定并印发《2025年机动车停车治理专项工作计划》和《2025年非机动车行驶和停放秩序治理专项工作计划》。结合12345市民投诉、信访投诉及舆情反馈等渠道反映的市民关切，共梳理出161处路口、50个轨道站点、40个“学医景商”重点点位作为年度治理重点，规范120条道路停车电子收费服务，打造70条不停车胡同，持续优化市民出行环境。同时，围绕“降强度、提三率”目标，提出“6+4”重点攻坚任务，聚焦轨道站点周边非机动车停放环境整治、违法采集设备更新、智慧停车等重点领域开展工作。

　　全力推进重点点位非机动车停放秩序治理

　　北京各区按照“一站一策”“一场一策”原则，编制非机动车停车治理方案，通过挖潜停车资源、增设引导标识、现场人员值守、清理废旧车辆等方式，已完成50个轨道站点和39个“学医景商”重点点位的停放秩序治理，累计挖潜新增非机动车停车位5.59万个，增设引导标识806处，停车秩序得到明显改善。

　　同时，北京积极推动有条件的单位开放内部非机动车停车场，提高停车资源利用效率。以海淀医院为例，在海淀街道指导下，院方创新开展非机动车停车设施共享，面向就医人员和周边居民开放，有效缓解了包括海淀黄庄地铁站在内的周边区域停车压力。

　　开展电动自行车专项治理

　　7月以来，各部门、各区依托交通综合治理领导小组体系，在全市范围内开展电动自行车专项治理行动。围绕市民诉求反映集中的问题，聚焦外卖、即时配送、共享电动自行车等重点行业，针对停放秩序、通行秩序、车辆安全等关键环节，制定“硬措施”，整治违法乱象。

　　北京交通部门持续整治违规租赁“亲子车”、违规投放共享电动自行车等行为，开展“文明骑行、有序停放”主题宣传；交管部门严查非机动车闯红灯、逆行等“十大不文明行为”；市场监管、公安等部门联合开展溯源行动，严厉打击“超标车”“解限速”等违法改装行为；城管执法部门加大废弃电动自行车清理力度。

　　北京各区因地制宜、创新治理举措，东城区在重点路口设置宣传站点，推行“随停随教”；西城区在西直门凯德MALL通过“去杆增箱添豁口”等途径优化电动自行车停放区设置；经济开发区组织交通安全宣传进社区，普及电动自行车骑行、停放及充电等安全知识。

　　多措并举扩充机动车停车设施供给

　　为缓解居住区停车难，北京交通部门持续推进加大机动车停车设施供给，通过挖潜新建停车设施、推动有偿错时共享、规范施划道路停车位等方式，累计新增停车位4.8万个。其中，挖潜新建停车位2.4万个，新增共享停车位1.1万个，新增人防车位4900余个，新增道路停车位近9000个。

　　挖潜新建方面，北京利用居住区内及周边空闲用地，探索“闲改用”“平改立”“绿停融合”等多种建设方式。例如，建于1997年的紫金庄园小区长期存在约200个车位缺口，停车难问题长期影响居民出行和生活质量，海淀街道会同区城管委通过城市更新项目，将小区内原锅炉房储煤场空间进行改造，将“废弃空间”变为“折叠空间”，增设4层立体停车设施，增加59个车位，有效缓解居民停车压力。

　　错时共享方面，北京进一步盘活居住区周边公共建筑、国有企业、机关事业单位等既有停车资源。东城区朝阳门街道通过摸排调研分析辖区缺口，精准推动银河SOHO、新鲜胡同38号、干面胡同西口等停车场向周边社区开放共享，实现“商务楼宇反哺居住区”，周边社区道路晚高峰寻位时间缩短40%，12345热线停车纠纷投诉下降65%。同时，“北京交通”APP及“北京静态共享停车”微信小程序持续拓展服务场景与合作渠道，已为1.3万户家庭匹配共享停车资源。

　　道路停车方面，中心城区重点围绕老旧小区周边等矛盾突出区域，挖潜并规范新增120条电子收费道路、新增停车位近9000个。

　　同时，为快速响应解决停车人诉求，北京交通部门在“北京交通”APP及道路停车缴费小程序，上线“订单异议”功能服务，让停车人可在线申请复核存疑订单，各区停车管理部门核实后立即在线修正，实现全流程线上办理。功能上线以来，各区共受理线上订单异议申请1.89万笔，日均204笔，办理率与解决率均达100%。

　　此外，在完善政策方面，北京制定印发《关于规范机械式停车设备建设更新的指导意见》，进一步简化更新改造手续，为机动车停车产业市场化进程提供有效保障。(完)