山西开辟铁路35吨宽体集装箱铁海联运“一箱到底”新通道|躁bbb躁bbb躁bbbbbb

1. 躁躁是什么意思

2. 暴躁的躁

3. 暴躁的躁是什么意思

4. 躁暴怎么读

5. 躁 什么意思

6. 暴躁的躁是什么字

7. 暴躁的躁是哪个燥

  中新网太原10月22日电 (任丽娜)国铁太原局22日发布信息,由山西大同铁路物流中心安塘煤炭集运站开出的J80112次列车在经大秦铁路抵达渤海湾京唐港区后,98个铁路35吨宽体敞顶集装箱全部原箱下水,经海路发往广西钦州港,标志着山西成功开启铁路35吨宽体集装箱“经渤海湾、北部湾至西南内陆”铁海联运“一箱到底”新通道。

山西开辟铁路35吨宽体集装箱铁海联运“一箱到底”新通道。张城君 摄

  这趟列车满载3136吨工业用不粘煤,由98个铁路35吨宽体敞顶集装箱组成。铁路35吨宽体集装箱具有装载能力强、物流成本低以及货物适应性广的优势,特别是宽体敞顶箱,因便于装卸,一直以来都是煤炭、矿石、焦炭等大宗货物运输“散改集”的核心载体,仅京唐港区内每年使用35吨宽体集装箱集疏港的货源就多达800多万吨、约31万标箱。

  大同铁路物流中心营销部主任靳锐说,“由于铁路35吨宽体集装箱超出船舶标准箱位,以往铁海联运装船时,只能隔一箱装一箱,影响满仓率,或在港口换装集装箱,造成物流时间延长和成本增加,并伴随货损和环保扬尘压力,严重制约着该型集装箱海铁联运的发展。”

  为打破制约瓶颈,在相关部门支持下,国铁太原局大同铁路物流中心积极配合唐港公司,研发“铁路集装箱装载转换平台”,实现了铁路宽体箱与船舶标准箱位的转换连接,让宽体集装箱真正无换装下水。“经过升级革新的装运模式较以往减少了堆场暂存、二次倒装等环节,综合物流成本降低了13%,货损也从原来的5‰降到几乎为零。”该趟车货物托运人忻州浩丰煤炭物链有限公司赵云云说。

  同时,全程“一箱到底”也为物流实现“一单制”提供了有利条件。据靳锐介绍:“过去,每位货主要分别联系铁路、港口、海运等相关部门,流程繁琐,付出的时间和资金成本都很高。这趟列车实现了铁路、码头、船公司三方数据互通、标准统一,货主只需要托运时对接铁路部门,就能一个箱子跑到底、一张单子管到底,省心、省钱、更高效。”

  据悉,国铁太原局后续将常态化开行35吨宽体集装箱多式联运专列,预计每月开行3列,年底前可实现近千个铁路35吨宽体集装箱原箱装船下水,“一箱到底”直达下游企业,帮助客户实现物流成本和时间成本双降低,让铁路现代化物流体系建设成果更好服务经济社会发展。(完)

gongkaiziliaoxianshi,chenzhenggao,nan,hanzu,1952nian3yuesheng,liaoninghaichengren,1970nian12yuecanjiagongzuo,dongbeicaijingdaxuejinrongxihuobiyinxingxuezhuanyebiye,jingjixueshuoshi,xishiqijiezhongyanghoubuweiyuan、shibajiezhongyangweiyuan。公(gong)开(kai)资(zi)料(liao)显(xian)示(shi),(,)陈(chen)政(zheng)高(gao),(,)男(nan),(,)汉(han)族(zu),(,)1(1)9(9)5(5)2(2)年(nian)3(3)月(yue)生(sheng),(,)辽(liao)宁(ning)海(hai)城(cheng)人(ren),(,)1(1)9(9)7(7)0年(nian)1(1)2(2)月(yue)参(can)加(jia)工(gong)作(zuo),(,)东(dong)北(bei)财(cai)经(jing)大(da)学(xue)金(jin)融(rong)系(xi)货(huo)币(bi)银(yin)行(xing)学(xue)专(zhuan)业(ye)毕(bi)业(ye),(,)经(jing)济(ji)学(xue)硕(shuo)士(shi),(,)系(xi)十(shi)七(qi)届(jie)中(zhong)央(yang)候(hou)补(bu)委(wei)员(yuan)、(、)十(shi)八(ba)届(jie)中(zhong)央(yang)委(wei)员(yuan)。(。)

发布于:北京市