从“跟跑”到“领跑” 听他们讲述这五年造船业的“加速度”|岳丰满少妇岳a片

  “十四五”的这五年,中国造船业实现了从“跟跑”到“领跑”。最能见证这个成就的,就是奋战在造船行业的一线工作者们。

  中船集团沪东中华制造一部部件作业区生产助理 黄家威:我现在所在的地方是我们的船体联合车间,我们的工厂是不是跟大家想象的不一样,环境十分干净整洁。我们的主型产品是LNG船与超大型集装箱船,型材是船体结构中的骨材,以前三个手工平台满负荷运转,但现在有了智能化产线,劳动时间大大降低,员工的收入同时也在提高。

  中船集团外高桥造船董事长、国产大型邮轮项目现场总指挥兼总设计师 陈刚:整个造船市场比较好,我们也持续保持盈利状态。

  中船集团外高桥造船搭载部船舶电焊工 李勇:咱们以前造的船大体量比较大,“十四五”我们逐步开始走向了高附加值。比方说我们的大型邮轮从无到有,所有的工艺、所有的标准,都是我们自己制定的,然后在生产过程中不断优化。

  中船集团中船邮轮新造船团队项目经理 马尔科・罗瓦蒂:我认为在过去的三年里,中国邮轮业有了很大的进步。

  中船集团所属中国舰船研究设计中心设计师 周建辉:辽宁舰、山东舰,还有一些驱逐舰我们都参与过了,从以前研仿到自主设计到跨越发展,到超越别人,我觉得非常自豪。我们的青春能够与国家建设捆绑在一起,这是非常荣幸的,也是我们造船人应有的担当。

  中船集团第七二二研究所科技管理部副主任 林健:“十四五”期间参与了多个大国重器的通信系统设计建造工作,福建舰万吨大驱,从一张张图纸变成了守护家园的海上钢铁长城,让我们觉得非常激动、非常自豪。未来我们将聚焦数字化、网络化、智能化的发展,寻求更大的技术突破。

  中船集团第七二二研究所青年技术人员 廖威:我入职那一年正好是“十四五”的第一年,这五年,我的感受是非常深切的。特别是在看到福建舰、山东舰和辽宁舰三舰同框的时候,我内心感到无比自豪与开心,也感觉到了我们的船舶工业在党的领导下取得了非常关键性的突破。

  江苏新时代造船有限公司涂装部项目经理 刘心池:每当看到一艘艘巨轮“穿上”我们精心制作的外衣,驶向蔚蓝大海的时候,我感觉非常自豪,因为在世界的海洋中又多了一艘我们中国人自己造的船!

  江苏扬子江船业集团有限公司副总经理 周科伟:“十四五”期间,我见证了中国造船业的全球市场占有率迅速提升,船用设备的国产化率越来越高,船舶制造的智能化水平一日千里。这五年来的进步发展让我十分振奋和惊喜。

  江苏新扬子造船有限公司加工车间装配工 代宁:身为一名普通的装配工人,在这几年里,我见证了我们公司所建造的船舶从2700箱到目前的15000箱,心中感觉到无比自豪。

  江苏新扬子造船有限公司技术中心设计师 蔡建游:在“十四五”期间,我作为一名设计人员,很荣幸地参与了多项船舶设计工作。见证了中国船舶向绿色化、高端化、智能化船舶转型,让更多的中国制造巨轮驶向深蓝。

  来源:央视新闻客户端

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发布于:北京市