辉煌60载 魅力新西藏丨高原上的“中国速度” 日喀则国际陆地港推动西藏外贸升级|蜜桃一区二区三区
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日喀则国际陆地港位于西藏日喀则市南部，是西藏面向南亚开放的核心物流枢纽，集报关、查验、转运、存储等功能于一体。这座高原上的国际物流枢纽如何以“中国速度”推动区域经济的发展。
从拉萨出发，向西南行驶近300公里，就来到了日喀则国际陆地港。陆地港距离日喀则城区仅5公里，半小时可抵达日喀则机场，拉日铁路的客运站、货运站都在港区内，路网更是直通吉隆、樟木、里孜等重要边境口岸。
在日喀则国际陆地港的出口货物查验场，一辆辆货车井然有序地排列着，等待进场查验。
国内最为先进的海关智能查验系统会对货车进行全方位扫描，扫描结果实时呈现在指挥大厅的屏幕上，短短几分钟即完成查验。海关工作人员对车厢进行施封上锁后，这批货物便踏上了向海外出发的旅程。
日喀则海关综合业务科副科长 次仁措姆：企业资料准备齐全，就只需要1～2分钟的时间审查，它进H986大型查验监管设备之后，只需要3～4分钟的时间就能通过。从陆地港申报了之后，就能口岸直达，一箱到底直接出口了。
“陆港申报、属地查检、口岸直通”极大减轻了边境口岸的查验压力，通关效率大幅提升。
出口货物查验场于2024年8月1日启用以来，累计组织开行日喀则南亚班列6趟，出口商品不仅包括藏香、氆氇等西藏特色产品，新能源汽车更是其中最大的亮点之一：2024年经吉隆、樟木口岸出口新能源汽车11718辆，2025年一季度，陆地港新能源汽车出口量达2842辆，西藏已成为中国对尼泊尔新能源汽车出口的主要通道。
日喀则国际陆地港的启用，带动了出口产品结构的转型升级；不仅如此，传统贸易路线也在悄然发生改变。
日喀则海关综合业务科副科长 次仁措姆：中印贸易以沿海海运为主，要45天的时间。但是通过陆运，从陆港申报，口岸直通一箱到底的操作模式只需要15天，大大减少了运输的成本。
随着新藏铁路的建设，未来，日喀则国际陆地港将通过基础设施互联、通关政策协同、产业物流融合，共同构建西藏“一带一路”南向通道的核心竞争力。(央视新闻客户端)
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