铁路通达产业兴 普洱搭乘中老铁路迎来发展“黄金期”|欧美精产国品一区二区区别

1. 欧美精产国品一区二区区别大吗

　　中新网普洱7月17日电 (陆希成)盛夏时节，云南普洱思茅区南屏镇大开河村一咖啡庄园内，操着南腔北调的游客络绎不绝。有人用带着东北口音的普通话询问咖啡品种，有人操着吴侬软语品鉴手冲咖啡，还有人用粤语交流着拍照角度。大开河村党总支书记、该咖啡庄园负责人华红林穿梭其间，“中老铁路开通后，客流量增长了数倍，节假日高峰期日接待量可达数千人。”

　　自2021年12月开通运营以来，中老铁路正深刻改变着沿线城市的发展格局。作为这条“黄金大通道”的重要节点，普洱市凭借区位优势和资源禀赋，在产业升级、农文旅融合等多个领域迎来新机遇。

　　数据显示，中老铁路开通三年多来，普洱段实现客货运输量质齐升，截至2024年12月，累计到发旅客超1547万人次，运输货物超368万吨，客货运量连续三年实现增长。距普洱站仅十余分钟车程的南屏镇，看准中老铁路带来的发展机遇，积极推进农文旅融合发展。

　　华红林是当地咖啡产业的领路人。1998年当选村党总支书记后，他带领村民发展咖啡产业，使人均年收入从500元增长到万余元。如今，他投资建设的咖啡庄园集种植、加工、品鉴、民宿于一体，致力于打造“从种子到杯子”的全产业链。

　　游客纷至沓来，物流成本大幅下降，让华红林对未来充满信心。“以前化肥全靠公路运输，现在通过中老铁路从湖北运来，每吨成本降低至少400元。”他正筹划投资3000万元建设咖啡庄园二期项目，将新增30间民宿，建设研学基地。

　　同在南屏镇的曼连社区党委副书记林志仙也感受到了中老铁路带来的变化。她2015年开始经营民宿，起初生意平淡。2020年，看准中老铁路即将开通带来的客流商机，她果断将客房从10间扩建到21间，随着游客逐年增多，2023年她又增设了特色泰式餐饮服务。“旅游旺季日均入住率达到八九成、餐厅座位‘一座难求’，2024年营收超过30万元。”

　　中老铁路不仅激活了文旅市场，还为普洱传统产业降本增效注入新动力。位于普洱市的云南云景林纸股份有限公司是西南地区领先的商品木浆产销企业之一，年产纸浆30万吨、生活用纸5.4万吨。该公司相关负责人告诉记者，中老铁路开通后，公司纸浆铁路装卸站从昆明前移至中老铁路宁洱货运站，公路运输里程从500公里缩短至100公里，吨浆运输成本降低50元，年节约物流成本约1600万元。

　　从特色农业到传统工业，从乡村旅游到现代物流，普洱各行各业正搭乘中老铁路迎来发展“黄金期”。

　　数据显示，2024年普洱咖啡出口量同比增长374.5%，位居云南省第一；旅游收入从254亿余元增至629亿余元，实现翻番增长。中老铁路普洱段沿线园区还成功引进怡亚通、安琪酵母、华大基因等知名企业，全省首个钠离子电池材料生产及电芯和储能装备制造全产业链项目也在此落地。(完)