从“跟跑”到“领跑” 听他们讲述这五年造船业的“加速度”|亚洲人成无码WWW久久久
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“十四五”的这五年，中国造船业实现了从“跟跑”到“领跑”。最能见证这个成就的，就是奋战在造船行业的一线工作者们。
中船集团沪东中华制造一部部件作业区生产助理 黄家威：我现在所在的地方是我们的船体联合车间，我们的工厂是不是跟大家想象的不一样，环境十分干净整洁。我们的主型产品是LNG船与超大型集装箱船，型材是船体结构中的骨材，以前三个手工平台满负荷运转，但现在有了智能化产线，劳动时间大大降低，员工的收入同时也在提高。
中船集团外高桥造船董事长、国产大型邮轮项目现场总指挥兼总设计师 陈刚：整个造船市场比较好，我们也持续保持盈利状态。
中船集团外高桥造船搭载部船舶电焊工 李勇：咱们以前造的船大体量比较大，“十四五”我们逐步开始走向了高附加值。比方说我们的大型邮轮从无到有，所有的工艺、所有的标准，都是我们自己制定的，然后在生产过程中不断优化。
中船集团中船邮轮新造船团队项目经理 马尔科・罗瓦蒂：我认为在过去的三年里，中国邮轮业有了很大的进步。
中船集团所属中国舰船研究设计中心设计师 周建辉：辽宁舰、山东舰，还有一些驱逐舰我们都参与过了，从以前研仿到自主设计到跨越发展，到超越别人，我觉得非常自豪。我们的青春能够与国家建设捆绑在一起，这是非常荣幸的，也是我们造船人应有的担当。
中船集团第七二二研究所科技管理部副主任 林健：“十四五”期间参与了多个大国重器的通信系统设计建造工作，福建舰万吨大驱，从一张张图纸变成了守护家园的海上钢铁长城，让我们觉得非常激动、非常自豪。未来我们将聚焦数字化、网络化、智能化的发展，寻求更大的技术突破。
中船集团第七二二研究所青年技术人员 廖威：我入职那一年正好是“十四五”的第一年，这五年，我的感受是非常深切的。特别是在看到福建舰、山东舰和辽宁舰三舰同框的时候，我内心感到无比自豪与开心，也感觉到了我们的船舶工业在党的领导下取得了非常关键性的突破。
江苏新时代造船有限公司涂装部项目经理 刘心池：每当看到一艘艘巨轮“穿上”我们精心制作的外衣，驶向蔚蓝大海的时候，我感觉非常自豪，因为在世界的海洋中又多了一艘我们中国人自己造的船！
江苏扬子江船业集团有限公司副总经理 周科伟：“十四五”期间，我见证了中国造船业的全球市场占有率迅速提升，船用设备的国产化率越来越高，船舶制造的智能化水平一日千里。这五年来的进步发展让我十分振奋和惊喜。
江苏新扬子造船有限公司加工车间装配工 代宁：身为一名普通的装配工人，在这几年里，我见证了我们公司所建造的船舶从2700箱到目前的15000箱，心中感觉到无比自豪。
江苏新扬子造船有限公司技术中心设计师 蔡建游：在“十四五”期间，我作为一名设计人员，很荣幸地参与了多项船舶设计工作。见证了中国船舶向绿色化、高端化、智能化船舶转型，让更多的中国制造巨轮驶向深蓝。
来源：央视新闻客户端
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