闽浙跨省革命老区交通一体化方案实施 协同发展促共富|日本不卡三区

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　　中新网杭州8月8日电(奚金燕)据浙江交通集团8日消息，《闽浙边革命老区综合交通协同发展总体方案》(以下简称《方案》)正式实施，标志着闽浙两省四市15县(市)抱团推进交通一体化迈入新阶段，为全国省际边缘区域高质量协同发展提供新的实践参考。

　　据悉，该《方案》浙江省交通运输厅、浙江省发展和改革委员会、福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会联合印发，浙江交通集团下属数智交院规划院牵头编制。

　　《方案》覆盖宁德、南平、丽水、温州四市15县(市)，包括福安、福鼎、霞浦等，总面积2.7万平方公里，惠及468万人口。《方案》提出“一枢纽、两样板、三圈层、四网络”战略框架。

　　“一枢纽”即共建一个闽浙边综合交通枢纽集群；“两样板”指共创区域交通协同发展和交通引领共同富裕的双样板；“三圈层”指预计到2035年实现边际县市间1小时交通圈，边际县市与周边南平、宁德、温州、丽水间实现2小时互联交通圈，边际县市与福州、杭州等周边特大城市实现3小时内连通；

　　“四网络”为构建“立体互联、布局合理”的基础设施网，“便捷舒适、一体高效”的综合运输服务网，数字引领的协同治理网，协调联动的交通与产业融合发展网。这将系统性破解省际壁垒，全方位提升区域交通品质与效能。

　　据悉，数智交院自2018年起深度参与闽浙边交通协作。从庆元至苍南高速线位，到《闽浙边区域综合交通协同发展研究》，再到此次《方案》编制，团队历时数年，联合交通运输部规划研究院、同济大学等机构，完成需求预测、线路规划、工程可行性分析等全流程技术支撑，推动武苍高速、红色共富路(浙江S209-福建S207)等标志性项目落地。

　　其中，武苍高速形成山海联动大通道，全面缩短了苍南至武夷山通行时间，红色共富路串联沿线23个革命遗址与乡村振兴示范点，带动沿线旅游收入增长，实现“修一条路、兴一片业、富一方民”。

　　目前，苍泰高速(武苍高速关键段)已于2024年开工，预计于“十五五”期间建成；温福高铁可行性研究报告已获国家发展改革委批复，设计时速350公里，计划9月底启动浙江段(温州段)建设。

　　《方案》实施后，闽浙边区域协同发展有望进入快车道，加速长三角与海西经济区要素流动。同时，该《方案》首次实现跨省革命老区交通协同的制度化、体系化，打破了“一亩三分地”思维，为赣粤边、湘鄂渝等地区提供可参考的协同发展路径。(完)