货运物流既要速度也要温度|JAPANESE强制高潮
交通运输部最新数据显示，今年上半年，我国完成营业性货运量280.3亿吨，其中，完成公路货运量205.7亿吨，同比增长4%。公路运输为国民经济正常运行提供了重要的交通保障。
超过200亿吨运量的背后，是3800万货车司机的默默奉献。他们风雨兼程，多拉快跑，确保了产业链供应链的稳定，让快递“当日达”“次日达”成为可能，为经济社会发展和人民群众生产生活作出了积极贡献。
3800万货车司机，也代表了数千万个家庭。他们的吃住有没有保障，收入能否满意，关系到千家万户的平安喜乐。我们在惊叹于中国物流速度的同时，也要更加注重民生温度。
首先要保障司机获得合理的劳动报酬。近年来，网络平台已成为司机找货揽货的重要渠道，但平台收费抽成过高、运费结算不及时、价格内卷等问题不时发生，直接影响货车司机的收入和积极性。近期，交通运输部联合有关部门，部署开展了交通运输新业态平台收费治理工作，有关行业协会组织主要货运平台企业签署了自律公约，各方要认真落实责任，共同推动构建运营风险共担、利益合理分配、各方互利共赢的货运市场格局，让货车司机合法权益更有保障。
其次要营造更加温暖的工作环境。货车司机劳动强度大、工作条件艰苦，有没有地方休息，吃不吃得上热饭热菜，加油修车方不方便，直接影响他们的幸福感获得感。目前，各地各部门正在打造“司机之家”等设施，为货车司机提供免费的基本服务和可选择的优惠服务。要进一步加大建设力度，改进提升服务，让“司机之家”成为货车司机运输途中的温馨港湾。
最后要加大帮扶救助服务力度。货车司机常年奔波在路上，劳动风险高，而个人和家庭抵御风险的能力偏弱。因此，要完善基本生活救助措施，拓展帮扶救助渠道，整合社会资源，提升服务能力。特别是要推广职工互助保险，积极探索开展货车司机职工互助保险，为遭遇意外伤害、罹患重大疾病的货车司机提供互助保障。
此外，还要完善反映问题的渠道。货车司机出门在外，经常会遇到运费拖欠、执法不规范等问题。要继续完善货车司机诉求办理通道，让广大货车司机遇到问题时，有渠道申诉、有部门受理、有结果反馈，持续提升诉求响应率、解决率和满意率。
司机手握全家期盼，车轮承载国计民生。关心关爱货车司机，需要各方共同努力，构建温馨和谐的氛围，让物流有速度更有温度。(本文来源：经济日报 作者：齐 慧)
qinghaijiangxiningjichangsanqikuojiangongchengshiweishendurongruguojia“yidaiyilu”jianshedezhongdiangongcheng；gansurenweilanzhouzhongchuanguojijichangsanqigongchengshijijicanyugongjian“yidaiyilu”deyoulizhujiao；xianhewulumuqidoubiaoshi，xianyangjichang、tianshanjichangdegaikuojiangongcheng，nengzhulixian、wulumuqidazao“yidaiyilu”hexinshuniu。青(qing)海(hai)将(jiang)西(xi)宁(ning)机(ji)场(chang)三(san)期(qi)扩(kuo)建(jian)工(gong)程(cheng)视(shi)为(wei)深(shen)度(du)融(rong)入(ru)国(guo)家(jia)“(“)一(yi)带(dai)一(yi)路(lu)”(”)建(jian)设(she)的(de)重(zhong)点(dian)工(gong)程(cheng)；(；)甘(gan)肃(su)认(ren)为(wei)兰(lan)州(zhou)中(zhong)川(chuan)国(guo)际(ji)机(ji)场(chang)三(san)期(qi)工(gong)程(cheng)是(shi)积(ji)极(ji)参(can)与(yu)共(gong)建(jian)“(“)一(yi)带(dai)一(yi)路(lu)”(”)的(de)有(you)力(li)注(zhu)脚(jiao)；(；)西(xi)安(an)和(he)乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐(qi)都(dou)表(biao)示(shi)，(，)咸(xian)阳(yang)机(ji)场(chang)、(、)天(tian)山(shan)机(ji)场(chang)的(de)改(gai)扩(kuo)建(jian)工(gong)程(cheng)，(，)能(neng)助(zhu)力(li)西(xi)安(an)、(、)乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐(qi)打(da)造(zao)“(“)一(yi)带(dai)一(yi)路(lu)”(”)核(he)心(xin)枢(shu)纽(niu)。(。)