西安⇌延安1小时!陕北革命老区首条高铁贯通|一起草cad免费观看
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又有一座城市将结束不通高铁的历史。
日前,随着最后一对长钢轨精准铺设到位,西安至延安的高速铁路(西延高铁)顺利实现轨道贯通,这标志着陕北革命老区延安将迎来首条高铁。

线路建成投入运营后,这条连接西安与延安的交通动脉将使两地的铁路运行时间从目前的2个半小时缩短至1小时左右。
这条陕北革命老区的首条高铁有多重要?谁又是最大受益者?
西延高铁,是一条不折不扣的关键动脉。
这条高铁,线路全长299.8公里,设计时速350公里,是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分。与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成。
沿线地形之复杂、区域城市之重要,都凸显了这条高铁的与众不同。
如,西延高铁穿越黄土高原沟壑区,全线桥隧比高达91%,施工过程中涉及长大坡道铺轨地段16处,最大坡度比达30‰,铺轨施工难度大、工期紧,作业精度要求高,交叉施工作业频繁。
从区域布局来看,西延高铁绝非孤立工程,其背后有着重要的发展战略考量。
这条铁路对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道,进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义,更标志着国家“八纵八横”高铁网在西北腹地的关键落子。
高铁一响,黄金万两。
根据公开资料,西延高铁沿途共设11座车站,一路串起陕西省内西安、渭南、铜川、延安等城市,为革命老区延安发展打开新通道。
跟中西部很多省份一样,陕西省内城市之间也存在发展不均衡现象。
2024年,延安GDP为2383.36亿元,在陕西省内排名第五,虽在省内排名中上游,但2000多亿元的经济体量跟西安1.33万亿元和榆林7500多亿元的体量差距甚大。
要想富,先修路。高铁的开通,无疑让延安多了一个破局的机会。
高铁开通,通行时间大幅缩短,高铁列车穿越黄土沟壑,搭载的不仅是旅客,无论是促进人才、资本等资源向欠发达地区流动,还是激活区域文旅等特色产业都将带来重要影响。
对陕西省会西安来说,西延高铁同样也很重要,这将加快陕西构建以西安为核心的“米”字型高铁网络。
陕西作为西北第一省,高铁建设一直略显滞后,其中关卡就在延安、榆林等陕北城市。
除了西延高铁,根据相关规划,延榆(延安至榆林)高铁也有望在2027年底左右建成运营,届时西安、延安和榆林将通过高铁紧密相连,形成贯通关中平原与陕北能源城市高速交通走廊,打通陕西南北发展的“任督二脉”。
此外,陕北高铁网络的完善将有力推动西安都市圈战略的实施。
铜川和渭南都是西安都市圈成员,西延高铁将成为串联都市圈核心城市与外围节点城市的快速通道,极大地缩短时空距离,强化西安的辐射带动作用,提升整个都市圈的经济活力与区域协调发展水平。
车轮滚滚,西延高铁不仅在黄土高原上刻下一条钢铁轨迹,更为革命老区延安、为整个陕北高原注入强劲发展动能,成为区域协调发展的深刻写照。
(“三里河”工作室)
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