三天两夜 国铁太原局风雨鏖战京包铁路线267号桥|成人h视频在线观看
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中新网太原7月30日电 (任丽娜)7月25日至27日,内蒙古中部偏南地区、山西北部地区遭遇连续强降雨,局地连续雨量超过190毫米。大量雨水沿着一条条河道、沟渠汇聚、奔涌,冲刷着流量流速的纪录,也冲刷着横接东西、连通京冀晋蒙的百年铁道线——京包铁路。

京包铁路起至北京北站,终至包头东站,始建于1905年,每日开行20余趟旅客列车、70余趟货运列车,承担着连接首都与西北地区的客货运输任务。
面对极端恶劣天气,从7月23日起,国铁太原局大同工务段对所辖310公里区段全面启动雨前雨中巡检,及时发现处置防洪隐患,守护京包铁路安全。7月25日,随着降雨持续,一座不足10米长的京包铁路267号桥成为关注焦点。
267号桥位于山西省大同市阳高县罗文皂镇境内,上下行两座桥梁分别建成于1958年、1914年。由于这次暴雨强度大、持续时间长,下穿该桥的排水渠水势猛涨,水位快速抬升,迅速逼近桥梁梁底,猛烈冲击着桥梁下部结构。
特别是水流在通过267号桥时形成了“S”形流向,湍急的水流先是冲击桥梁旁边的土质路基后才流过桥下,水漫线路、冲垮路基边坡的风险急剧攀升。一旦桥梁冲毁、路基冲垮,不仅会中断铁路行车,而且水流摆脱束缚后会冲入铁路桥背后的村庄,严重威胁人民群众生命财产安全。

坚决守住267号桥。国铁太原局快速启动防洪应急预案,抢险人员物资迅速集结。7月25日9时30分,700余名抢险队员、8台大型抢险机械赶到抢险地点,200吨水泥、100吨砂石料、170余根混凝土枕、2000余条编织袋紧急运抵现场。一台机车开上桥梁,进行压道,以增强桥梁自重、保障桥涵基础稳定。
大同工务段联合当地应急办、防洪办及兄弟站段组建的应急抢险队伍争分夺秒开展现场加固、导流等抢险作业。大型机械不断清理下游河道淤泥以保障排洪畅通;对桥梁两侧护坡及河道邻近区域实施埋桩、打桩及桩基水泥加固,以稳定桥梁、路基的基础结构;采用水泥吨袋、沙石吨袋阻隔洪水、堆码路基边坡以控制水流方向;在河床下放石笼、混凝土轨枕等稳固河床基底、减缓水流速度。
三天两夜,抢险人员顶风冒雨,鏖战在267号桥,与暴雨抢时间、拼速度,累计完成路基边坡加固150米,实施埋桩打桩70余根,清理河道淤泥300米,开展单机压道4趟次,下放石笼15个,调用应急车辆30辆,投入各类抢险设备45台。通过多维度、全链条抢险措施,在京包铁路267号桥周边构建起全方位防洪抗汛体系。
7月28日13时,流经267号桥的水势终于平缓下来,水流对桥梁的冲击风险得到成功化解。截至目前,该处清淤、清障及修复工作正有序推进,防洪预警期间线路始终保持安全平稳。(完)
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